四）面临威胁
1．宏观经济过热石油价格上涨、新车上牌难等抑制了汽车的消费需求我国在改革开放和加入WTO之后，经济取得了长时期的不断增长，随之也产生了较高的通货膨胀率，这也在另一方面表现了我国的宏观经济过热，由此也带来了一系列的负面影响，如能源原材料供应紧张、物价上涨等等。伴随着全球经济的影响，国际原油价格受到波动，石油价格上涨，加之日益增长的汽车数量，使得我国的交通拥堵，进一步的凸显了新车上牌照困难等新问题，这也在一定程度上抑制了消费者的购买需求。2．WTO保护期的结束中国入世以后，给中国的经济发展带来了巨大好处，使得中国经济高速发展，也使世界看到了一个新兴国家的崛起，可随着保护期的结束，汽车行业的各种优惠措施也随之取消，进口关税也在逐步的下降，从2006年7月1日起，小轿车、越野车以及小客车的进口税率也从28降到25，无形当中给进口车的竞争增加了优势，因此，浙江导致我国自主品牌在国内市场的压力增大，也给我们汽车产业的发展带来了不小的威胁。3．成本优势逐步消失汽车属于劳动密集型产业，随着我国的经济转型，以及劳动成本的提高，我国的成本优势正在逐渐的消失。另外，也随着原材料价格的不断上涨，而整车的价格却在不断的降低，市场竞争日益激烈，汽车这一行业也从所谓的“暴利”转成“低利润”，这一残酷的现实在不同程度上淘汰了一些竞争力较差的汽车企业。尽管国内的汽车配件制造厂有三千多家，但是像大众，通用等在华的合资企
f业，大量零部件都需要海外进口。由于原材料以及零部件的进口，规模生产小和运输效率低下，是的中国目前的一辆汽车成本比西方高出18。结果，国内薪酬水平低于发达国家，但是国产汽车成本高，不具有国际竞争力。以奇瑞为例，被老百姓评为中国汽车产业中实力最强的公司。即便如此，在美国等国家的市场上，仍然低于同级别轿车30进行销售的低价格战略作为其的卖点。4．技术性贸易壁垒阻碍自主品牌向海外扩张技术贸易壁垒的存在，在某种程度上限制了我国汽车产业的比较优势向竞争优势转化。技术标准及标准化过程在汽车产业变革中以及其技术进步中都起着至关重要的作用，同时也是把我国汽车产业的比较优势转化为竞争优势的关键。技术法规、需求差别等导致的技术壁垒对我国企业形成一种长期的产业进入壁垒。也就是说，由于经济发展水平的近似，发达国家的技术标准、法规以及消费者对汽车的需求差别都不会有太多出入，所以技术贸易壁垒r