新建杭长铁路客运专线（浙江段）桥面工程
监理实施细则
编制审核批准
曾四清
天津新亚太沃森联合体监理2012年9月
f目
录
一、工程特点和质量标准1二、监理工作范围及重点3三、监理工作流程5四、监理工作控制要点、目标6五、监理工作方法和措施8
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f一、工程特点和质量标准
11工程概况新建杭长铁路客运专线（浙江段）施工二标，设计时速350kgh正线间距50m，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道板。12编制依据1国家法律、法规、铁道部规章制度2．铁道部行业标准《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB107522010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB104242010《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB107512010《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB107532010《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB107542010《高速铁路通信工程施工质量验收标准》TB107552010《高速铁路信号工程施工质量验收标准》TB107562010《高速铁路电力工程施工质量验收标准》TB107572010《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB107582010等等。3常用跨度梁桥面附属设施（桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝）图号：（2008），通桥8388A；无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单室），图号：通桥（2008）2322AII。
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f4已批准的新建杭长铁路建工程施工组织设计。13工程特点1本工程采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥面系工程涉及桥面防排水体系、防护墙、电缆槽、接触网支柱基座、遮板、栏杆或声屏障基座等分项工程。2本工程桥面防水在防护墙内侧区域底座板外区域设置防水层及保护层，防水层须在电缆槽竖墙和防护墙施工后进行，并注意与底座板与桥面结合处的细部防水构造处理；桥面排水采用三列分区六面坡构造方式，并在每孔梁的两端设置挡水台，以每孔梁形成独立的防排水单元，防止梁端雨水漫流，所有雨水汇流于桥面的12个￠125泄水孔直接或经排水管排出。3防护墙分列线路两侧，两墙间净宽90m，防护墙高度按照与相邻轨面高度一致的原则设置，直线两侧及曲线内侧防护墙高度为730mm，曲线外侧防护墙高度910mm，防护墙每2m设置断缝，每侧各设150200mm过水孔4个，并用防水涂料处理；梁端各设30cm宽的过人孔。4电缆槽按通信、信号、电力等专业要求设置于防护墙外侧，按r