城市轨道交通行车组织模式浅析
摘要城市轨道交通运营管理的中心工作体现在列车运行的组织，本文结合广州地铁、上海地铁、深圳地铁的运营情况和工作实际，对地铁运营中的行车指挥体系，正常情况下的行车组织，非正常情况下的行车组织和列车运行调整等进行了论述。
关键词城市轨道交通行车组织运行调整中图分类号：U12文献标志码：A
Orga
izatio
alModelofUrba
RailTra
sitTrafficHOUHaiyi
gShe
zhe
MetroNo3Li
eI
vestme
tCoLtdShe
zhe
Gua
gdo
g518173AbstractUrba
railtra
sitoperati
gma
ageme
toftheworkembodiedi
theorga
izatio
oftrai
operatio
Combi
edwithoperatio
sa
dactualworksituatio
sofGua
gzhouMetroSha
ghaiMetroa
dShe
zhe
Metrothispaperdiscussedthesubwayoperatio
scomma
dsystemtheorga
izatio
u
der
ormalcircumsta
cestheorga
izatio
a
dadjustme
toftrai
operatio
u
derab
ormalcircumsta
ces
fKeywordsurba
railtra
sittrafficorga
izatio
operatio
adjustme
t
0绪论城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨交通和磁悬浮交通等系统，目前我国已建成或在建的大都为地铁或轻轨，地铁单向高峰每小时载运可达3万9万人次，轻轨单向高峰平均每小时客运量在1万3万人次。城市轨道交通在解决大型、特大型城市公共交通方面优势明显，但它也是一项运行设备技术含量高、运行管理难度大的系统工程。1城市轨道交通行车指挥体系城市轨道交通的运营管理和行车组织工作，以安全地运送乘客、满足设备维修养护的需要，按运营时刻表的要求，实现安全、正点、舒适、快捷的运营服务为宗旨，行车指挥工作必须坚持安全生产的方针，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则，设立了调度机构（控制中心），及相应的调度岗位，行车相关的各单位、各部门在控制中心的调度指挥下，紧密配合，协调动作，确保行车和乘客安全，完成各项工作任务。2正常情况下的行车组织正常情况下，每天在运营开始前，值班主任装入当日使用的运营时刻表，行车各相关单位分别按规定检查相应设备
f是否具备运营条件，并将结果报告行调。21行车组织原则列车的运行要以运营时刻表为基础，行车各部门严格按照运营时刻表要求组织列车运行，实现安全、正点。行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制，行车日期以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效，在行车工作联系中，使用调度电话、无线调度电话必须使用标准用语，以免产生歧义。在车厂范围内列车的运行或调车信号以地面信号或手信号旗灯为主，对讲机通话为辅，空客车、工程列车及救援r