隧道内管线过轨、综合接地及电气化接地施工作业指导书
1目的明确隧道隧道内管线过轨、综合接地极电气化接地的施工方法、施工工艺、操作要点和相应的标准要求。指导、规范隧道管线过轨、综合接地极电气化接地的设计、施工、验收，满足设计及规范要求。2编制依据1铁道部《通号（2009）9301》及《关于铁路综合接地系统通用参考图通号（2009）9301局部修改的通知》（经规标准（2009）62号）。2设计院的施工设计文件和图纸《过轨、综合接地及电气化接地》（杭长（隧）参05。3管线过轨1电力、通信、信号过轨采用镀锌钢管，接触网过轨采用φ100高强度PVC管。2过轨管设置①电力过轨：每个一般综合洞室及各个洞口附近设置过轨管四根，每个变配电综合洞室设置过轨管六根；②通信过轨：通信过轨管两根，均布设于每个综合洞室及各个洞口附近；①信号过轨：信号过轨管两根，均布设于每个综合洞室附近；②接触网过轨：接触网过轨网两根，均布设于每个综合洞室附近。3过轨管注意事项①每个过轨管内预留2根贯穿铁丝（φ≥4mm）且在两端预留一定的余量（≥50cm）。过轨管与电缆槽连接的弯曲半径应大于75cm，管口应高于槽底3cm，管口设堵头，以免施工弃砟堵塞。电缆通过后应采用防水材料对过轨管与电缆间空隙封堵，以免漏水浸泡。②强、弱电过轨管间应保证一定间距（≮40cm）。无仰拱地段设置过轨时，过轨管处应挖槽埋设后以M10水泥砂浆封填，并保证过轨管周边水泥砂浆厚度不小于5cm．4信号、通信、电力等专业综合接地1带底板衬砌地段隧道内综合接地设置：利用底板的下层结构钢筋作为接地极，接地极的面积和间距由一个台车长度确定，每个接地极中有一根φ14横向钢筋通过φ16连接钢筋与纵向接地钢筋分上下行交错连
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f接，此根φ14横向钢筋与底板用于接地的纵向结构钢筋通过φ16连接钢筋与通信信号电缆槽侧壁上部φ16纵向接地钢筋之间的连接采用“L”形焊接，底板其它用于接地的纵、横向钢筋间连接采用双面点焊。
2Ⅱb、Ⅲa衬砌地段隧道内综合接地设置：利用隧道系统锚杆和φ16专用环向接地钢筋作为接地极，以约6m为间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距设置专用环向接地钢筋。专用环向接地钢筋与接地锚杆焊接，并与通信信号电缆槽侧墙上部的φ16纵向接地钢筋连接。3Ⅲb衬砌、Ⅳ、Ⅴ级围岩地段隧道内综合接地设置：利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，以约8m为间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距选择钢架作为环向接地钢架，用于r