疑他在汽车行业的能力，而他在别克公司的表现很快便消除了人们的这一疑虑。他在1905年纽约车展上隆重展出了别克D型车并当场接到1108辆订单，而此前公司生产出的汽车还不到40辆。1905年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车汽车制造商He
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d最喜爱的汽车之一是单缸、可载两人的Oceola，这也是业内第一辆车身完全封闭的汽车。Oceola车身由FredJFisher监督制造，他后来与别人共同创办了费希博德公司fisherbody。该公司后来成为通用汽车的车身装配子公司。美国通用汽车公司1906年，别克开发出第一款四缸车随着别克车由于其耐用性和动力强劲（尤其是山路行驶）而声名大振，别克公司在1907年推出了第一款四缸汽车，即1907款D型车。1907年，第一所汽车专业学校成立作为凯迪拉克汽车公司的领导者，He
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d要求所有产品的精度和质量均要达到最高标准。他还创办了凯迪拉克应用机械学校，这是业内第一所培养机械师、技师和工具制造者的学校，从而确保他的那些标准成为业界的通用标准。1907年，奥克兰正式进军汽车业
f第一辆奥克兰品牌的汽车是一款四缸A型车。奥克兰汽车在美国登山锦标赛上获胜后一举成名。但是，在其正式量产的第一年仅售出278辆汽车。1908年，Fisher三兄弟创造了一个未来王朝在成功制造出凯迪拉克封闭式车身后，FredFisher与其兄弟Charles和Albert共同创办了费希博德公司FisherBodyCompa
y。1908年，通用汽车正式诞生在杜兰特的坚持下，1908年9月16日通用汽车正式成立。其最初的资产仅包括杜兰特的别克汽车公司，并且在当时并为能引起公众及新闻界的关注，直到白星航运公司宣告将由通用汽车开始建造全球最大的远洋客轮泰坦尼克号，通用汽车才真正开始影响这个行业。1908年，奥兹莫比尔加入刚成立的通用汽车奥兹莫比尔公司当时的最新产品（中型六缸汽车）的销量远不如其早期的低价CurvedDash车型。在与400多个竞争对手的激烈竞争中，奥兹莫比尔公司的销售和利润逐步下滑，通用汽车1908年于11月12日收购了奥兹莫比尔公司。1908年，在别克品牌的基础上推出新型奥兹莫比尔汽车杜兰特对奥兹莫比尔汽车陷入低谷的对策是利用别克的发动机技术，将别克车型的车身加长，使其在消费者眼中成为一款完全不同的汽车，这是业内使用同类部件和工艺开发出
f完全不同车型的先例。新的20型车在几个月之后便投入生产，奥兹莫比尔当年内扭亏为盈。1908年，凯迪拉克品牌打入欧洲市场DewarTrophy是欧洲最负盛名的汽车大奖，由伦敦皇家汽车俱乐部（RAC）r