运行情况良好。
1090ES数据链系统设备的成功投入和运行为我国逐步开展ADSB系统的应用打下了良好的基础，为下一步ADSB应用监视技术在全国的推广使用提供了大量的实际经验。
32UAT数据链系统
321UAT数据链系统组成及原理
UAT数据链系统包括UAT机载设备和UAT地面设备。该系统除了可支持ADSB外、还支持FISB（FlightI
formatio
ServiceBroadcast）和TISB（TrafficI
formatio
ServiceBroadcast）等服务。通过ADSB服务，安装UAT设备的飞机可将其位置信息、模式状态信息、空中气象信息等向周围空域及UAT地面站广播，同时它也接收其他安装UAT设备的飞机发送的位置信息、模式状态信息、空中气象信息等；通过FISB服务，安装UAT设备的飞机可接收UAT地面站发送的文本化或图像化的地面气象信息、空域咨询信息以及其他航空信息；通过TISB服务，UAT地面站可作为多种数据链之间的“网关”进行信息的转发和交通管制，使得安装UAT设备的飞机可接收UAT地面站转发的其他安装非UAT设备的飞机上的状态参数及其他信息。系统组成示意图如下图2所示。
322UAT数据链系统的建设与应用
2005年，民航飞行学院完成了ADSB在亚洲地区的首次应用测试，之后于2006年早些时候引进了该系统。目前已先后完成了绵阳、广汉、新津、遂宁、洛阳5个地面台建设，并在七种机型近200架飞机上完成了UAT数据链系统机载设备安装。实现了对训练的教练机进行实时、准确的跟踪监视，提高了飞行训练的安全性。
在UAT数据链系统方面开展的这些工作为我国在通用航空数据链的选择和使用上进行了有意义的探索，为下一步ADSB应用监视技术在我国的推广使用奠定了坚实的基础。
33VDL4数据链系统
331VDL4数据链系统组成及原理
VDL一4数据链利用GNSS系统信息定时和STDMA方式组网，时隙选择由所有用户共同协调完成，采用面向比特的开放式系统互联（OSI）模型，实现了以前模式所不能完成的通信方式，并且系统性能也有了很大的改善。VDL一4数据链设备的基本结构包括VHF收发器、GNSS接收器和数据通信处理器各一台。设备基本结构如下图3所示。
332VDL4数据链系统的建设与应用
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VDL一4数据链适合新一代通信系统的需要，但在作为监视应用的ADSB数据链中相较于其他两种数据链（1090ES和UAT）却没有明显优势，目前仅在北欧一些国家的场面监视方面有一些应用，而我国目前也没有使用VDL一4数据链作为ADSB监视应用的工程建设实例。
34ADSB数据链选择
目前，困扰我国决策的主要是1090ES数据链和UAT数r