撑盖和曲轴。c抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原状装回，并将固定螺钉拧入少许，注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。（4）发动机零部件的清洗清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮出气缸、汽缸盖及活塞积碳。（5）发动机的总体安装a按照发动机的拆卸的相反顺序安装所有零部件。
fb安装时注意：1）安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意相互配合运动表面的高度清洁，注意涂抹机油；2）个相互配对的零部件不能相互调换，安装方向也要正确；3）各零件应按规定的力矩（具体数据参照指导书附录x08）和方法拧紧，并且按两到三次拧紧；4）活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用螺丝刀的大头将活塞组件推入气缸；5）安装正时齿轮时，应注意使正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确；6）检查工具及安装桌面，确保没有零件遗漏，收拾整理好工具。
2、发动机的配气机构配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和工作循环要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入汽缸，废气从气缸排出。进入气缸内的新气量越多，发动机的动力性越好。在配气定时时，进、排气门要早开晚关，目的是为了进气充分，排气干净。发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。在发动机工作时，由于气门和挺柱，推杆等部件的受热膨胀，从而可能影响气门的工作，气门间隙的设计就是为了减小这种影响。3、曲柄连杆机构曲柄连杆机构里很多的零件设计的很巧妙，老师也问了几个问题让我们探讨，像内气缸如何润滑？
f活塞形状的设计有什么巧妙之处？活塞环的作用等等。曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功能是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮的转动。活塞的横断面要设计成椭圆形，而将其断面制成上小下大的锥形或桶形，是因为发动机工作时，活塞在气体力和侧向力的作用下发生机械变形，而活塞受热膨胀时还发生热变形。这两种变形的结果都是使活塞裙部在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。为使活塞工作时裙部接近正圆形与气缸相适应，在制造时应将活塞裙部的横断面加工成椭圆形。沿活塞轴线方向活塞的温度是上高下低活塞的热膨胀量自然是上大下小因此为使活塞工作时裙部接近圆柱形，须把活塞制成上小下大的圆锥形或捅形。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程r