电子稳定系统Electro
icStabilityProgram，简称ESP，实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防抱死刹车系统（ABS）和驱动轮防滑系统（ASR），可以说它是在这两种系统基础之上的一种功能性延伸，而并不是作为独立配置存在的。据美国高速公路保险协会（IIHS）最新研究统计显示，ESP系统能有效减少43的致命性交通事故，单车致命事故率减少56。
一、概念误区解读大家可能会有一个误区，就是把所有的电子稳定程序都习惯性地称为“ESP”。然而“ESP”是博世（Bosch）公司的一个注册商标，仅针对于博世开发的电子稳定程序，才能称为“ESP”。该公司于1995年成为第一个把ESP技术应用于汽车并量产的公司，2002年该系统已经发展到第8代。由于“ESP”是博世公司的专利产品，所以之后其它公司所研发出的类似产品，严谨地讲都不能叫做“ESP”。
世界其它汽车厂商所开发的类ESP系统汇总日产丰田本田宝马车辆动态控制系统（VehicleDy
amicCo
trol简称VDC）车辆稳定控制系统（VehicleStabilityCo
trol简称VSC）车辆稳定性控制系统（VehicleStabilityAssistCo
trol简称VSA）动态稳定控制系统（Dy
amicStabilityCo
trol简称DSC）
f沃尔沃
动态稳定循迹控制系统（Dy
amicStabilityTraci
gCo
trol，简称DSTC）
尽管名称不尽相同，但其原理和作用基本相同。当系统判定车辆将要或已经发生失控时，通过对车辆驱动轮和从动轮的控制（分别制动），将车辆恢复至安全行驶状态。相比较而言，只装有ABS及ASR的汽车只能被动地作出反应，而配有ESP系统的汽车则能进行探测和分析车况并及时纠正误操作，以达到防患于未然的目的。另外，现今全球主要的ESP系统是由博世（Bosch）电装De
so、、大陆特维斯（Co
ti
e
talTeves）、德尔福（Delphi）、精工（Aisi
Seiki）和天合（TRW）这6家汽车零部件供应商所提供。二、主要组成结构由于博世的ESP系统比较具有代表性，因此我们下面就以它为例，来讲讲电子稳定系统是如何工作，以及能起到什么样的重要作用的。
下面，我们先来看看电子稳定系统的主要组成部分：1、传感器，他的任务是用来负责采集车身行驶状态中的各种数据；
f2、ESP电脑，其作用是将传感器采集到的数据进行计算，当分析到车身将要发生失控或者已经失控时，则命令执行器工作以保证车辆恢复安全行驶状态；3、执行器，该设备根据实际需要，在驾驶员并未采取制动措施的时代替操控者向某个车轮的制动油管施压从而产生制动力。另外，它还能在一定程度上控制发动机的动力输；4、驾驶室内仪表盘上的ESP警告灯，这就无r