汽车行业概况
2007年，中国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中：汽车生产88824万辆，同比增长2202，比上年净增16027万辆；销售87915万辆，同比增长2184，比上年净增15760万辆。其中，商用车表现明显好于上年，产销25013万辆和24940万辆，同比增长2221和2225；与上年同期相比增幅提高696和802个百分点，高于全行业增幅019个百分点和041个百分点。乘用车产销分别达到63811万辆和62975万辆，同比分别增长2194和2168，产销增幅较上年有所减缓。
2007年，汽车行业重点企业利润利税保持了强劲增势，整体赢利水平显著。从利税总额看，截止11月重点企业集团共完成1156亿元，同比增长48。2007年，行业内重点企业依然占据主导地位，其中销量排名前十位企业依次为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。上述十家企业共销售73365万辆，占汽车销售总量的83。
但是，我们也应该清醒地认识到，在中国汽车工业蓬勃发展的同时，老问题依然未解决，新问题又出现了，因此，还有许多问题值得我们高度重视。进口汽车发力抢占国内市场，油价高企、环境污染，汽车行业“大而全、小而全”、“散、乱、差”等问题，应该引起我们的政府部门、企业管理者、市场经营者和广大消费者更多的思考，我们如何以更好的环境进入汽车生活时代。
目前中国汽车工业的发展正处于明显的上行周期，2008年中国汽车市场仍将维持一个较快增长的局面。乘用车产销增长速度还会保持在20的水平；而商用车产销的增速大约在18左右。2008年，汽车市场还将继续快速增长，同时带动二手车市场保持高速增长势头。中央惠农政策，将使广大农民迅速富裕，本来对二手车就有很大需求的广大农村，会逐步将需求势能转化成实际行动。
◆行业优势（stre
gth）
1、良好政策和投资环境：（1）、我国汽车产业政策规定，汽车企业引进制造技术后，必须进行产品国产化，并提出了不低
于40的国产化率要求；
（2）、一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的
优化组合；
（3）、由于我国参与国际化程度不断增强，外资在汽车和零部件产业投资的增加，国际许多著名
的汽车零部件企业在我国设立了独资或合资企业，很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处，有些还在国内设立了技术中心和培训中心，在一定程度上促使零
部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速发展。
2、廉价的劳动力成本r