）按矿车构造及卸载方式不同，分为固定车箱式，翻斗式，侧卸式，底卸式和梭式等五种矿车。（3）按车箱容积的大小，矿车分为小型的、中型的、大型的。在金属矿山，矿车容积小于1m3称小型的；大于10m3小于25m3称中型的；大于25m3称大型的。25车箱：由钢板焊接而成。要求坚固、卸载方便、制造修理简单。车架：是矿车的构造基础。由槽钢和角钢焊接而成。要求特别坚固。轮轴：由1根车轴和2个车轮组成。缓冲器：直接承受矿车相互撞击时的冲击力。连接器：把单个矿车连接成车组，传递牵引力。要求足够坚固。种类很多。27固定车箱式矿车的优点是：结构简单，容易制造，使用可靠，车皮系数小，容积系数较大，坚固耐用，维修简便。缺点是必须有专用的卸载设备，卸载效率较低。28翻斗式矿车：矿车车箱容积小，对运输的矿岩块度有一定的要求，定位装置易损坏
f变形。一般只能运输块度比较均匀的矿岩，否则在运输过程中容易自行翻车。29侧卸式矿车也有卸载方便、效率高等点，但其活动侧壁易漏粉矿，装卸载时要求矿车有固定方向。不宜于粉矿多、矿物贵重和含水量大的矿山使用。30底卸式矿车有卸载干净、效率高及使用可靠优点。其缺点是车辆外形尺寸大，车皮系数较大，卸载站结构复杂。它适用于矿石有粘结性、年产量较大且围岩稳固的矿山使用。这种矿车卸载时，卸载曲轨必然承受卸出矿石的冲击。为避免这种现象，可以使用底侧卸式矿车。31梭车基本上综合了斗车的灵活、结构简单和槽式列车容积大、能连续转载、自动卸矿的优点。用梭车代替斗车配合装矿机出矿，可减少调车和出矿时间，加快巷道掘进速度。32采用电机车运输的矿井，由井底车场或平硐口到作业地点所经平巷长度超过1500m时，应设专用人车运送人员。运送人员的列车行车速度不得超过3ms；供人员上、下的斜井，垂直深度超过50m的，应设专用人车运送人员。斜井用矿车组提升时，不应人货混合串车提升；斜井运输人员时，斜井长度不大于300m时，人车的运行最高速度不应超过35ms；斜井长度大于300m时，不超过5ms；在水平和和倾斜巷道中，采用人车运送人员，对于减小非生产时间，改善矿工劳动条件以及提高所有行经巷道人员的安全性，都有重大意义。33矿车类型的选择，应主要考虑提升的方式，运输量的大小，货载的粘结性，矿物贵重程度，含水量大小及卸载要求等因素34．当采用罐笼提升时，采用固定车箱式矿车最为普遍。它具有结构简单、坚固耐用，自重小等优点；但其卸载方式比较复杂、r