导流隧洞专项施工方案
一、设计概况
导流隧洞位于大坝左岸，洞身总长242m，其中从出口至进口段176m为直段，与后期放水洞兼顾并用即为放水洞中后段。导流洞前段为圆弧段全长65m，其中25m需要衬砌，其余为后期封堵。导流洞衬砌总长201米。导流隧洞呈城门洞型，断面尺寸为25×375m（宽×高，净高125m），施工期导流流量1470m3S；导流隧洞进口底高程为106000m、出口底高程为105425m；进口衔接段长4m，安设钢闸门尺寸为2×25m（宽×高）；出口设消水池段25×1052m（宽×长），i1／200。导流隧洞洞身衬砌为C25F100W8钢筋砼，断面厚40，i1／40，每10m为一衬砌段，设伸缩缝，缝宽2，临水面下20用651型橡胶止水带止水，缝内夹聚乙烯闭孔泡沫板厚2。临水面下2用聚硫密封胶封闭；衬砌段按10m分格约21段，其中直段为18段、圆弧段为3段。衬砌时在顶拱1200范围内设三排60UPVC回填灌浆管纵向排距25m。顶拱60范围内设两排50排水孔，纵向排水孔孔距为2m，呈梅花型布置，入围岩20m。断面钢筋采用Φ16、Φ12二级钢筋（HRB335），钢筋搭接采用焊接（单面焊不小于10d双面焊不小于5d）；钢筋保护层厚度均为50。
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二、施工方案
洞身衬砌在横断面上分三次成型，即先浇筑底板，再浇筑30高矮边墙，然后利用台车模具及拼装组合模具浇筑拱顶及上部侧墙整体段。导流洞直段176m采用加工定型台车模具，从出口段开始逐步浇筑完成。台车长度按设计分块长度配套即台车长10m，用工字钢与钢模板焊接定型，然后利用铺设导轨逐段浇筑。导流洞进口圆弧段25m（导0000～导0025）采用定型工字钢组合木模板逐段浇筑，工字钢主带、肋，间距70cm用厚度40cm模板拼装。高矮边墙采用木模板组合支立，带、肋断面为6×8cm，用钢管支架顶撑、固定。导流洞进、出口段，施工期安排在左岸公路削坡及溢洪道开挖完成以后，主要是考虑爆破飞石及开挖滚石影响施工安全。目前最紧迫的是将导流洞洞身二衬搞完，确保行洪区泄流畅通。
1、主体施工顺序
1）洞身施工
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f衬砌折除→排水管成孔、欠挖找正→洞底找平→底板浇筑→→边墙顶拱浇筑→回填灌浆→伸缩缝处理→清理验收。2）进出口施工
矮边墙浇筑
基础开挖→底板钢筋砼浇筑→边墙及闸墩浇筑→闸门安装→启闭机架浇筑→伸缩缝灌筑→清理验收。
2、施工工艺
1）、洞身施工（1）排水管成孔，欠挖找正根据设计图纸要求，将不合格的原衬砌断面，用小型挖掘机破碎锤拆除，在拆除过程中有些不能用破碎拆除的用风镐打眼爆破。全部拆除后对导流洞成型断面进行测量检测，欠r