起发动机运转失常等故障，威胁飞行安全。燃料的润滑性是由其化学组成决定的。航空煤油中组分的润滑性能如下：非烃化合物多环芳香烃单环芳香烃环烷烃烷烃。中国现状中国成为世界上第四个掌握生物航油技术的国家2013年4月24日5点43分，东航一架现役空中客车客A320腾空而起，其加注了中国首次自主知识产权的生物航空燃油，在虹桥机场执行了1个半小时的本场验证飞行，记录下各项重要数据、指标。试飞组按照验证飞行科目设置的全流程要求，对混合生物燃油加注配比、巡航阶段温度测定、飞行高度影响、航前航后发动机孔探检查，以及特殊情况处置等工作进行了测试。中国石化生物航空煤油的东方航空空客320型飞机经过85分钟飞行后，平
f稳降落在上海虹桥国际机场，标志着中国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。2013年4月24日已成功转化为生物航煤的原料有废弃动植物油脂（地沟油）、农林废弃物、油藻等，而本次试飞加注的航煤是部分是由地沟油转化，部分是由棕榈油转化。过程中，科研人员需要将原本浓稠、粘腻的油脂粘度、沸点等降低，再生为生物燃油。相较于传统航煤，生物航煤可实现减排二氧化碳5592，不仅可以再生，具有可持续性，而且无需对发动机进行改装，具有很高的环保优势。
结语：航空燃料的发展经历了漫长的历史过程在同一时期还存在着各种不同种类和型号的燃料体系但是归结起来每一次航空发动机的历史变革都会带来航空燃料的迅猛发展和革新发动机的性能改进和变革会对燃料产生更高的性能要求从而推动了航空燃料的发展。从无发动机的飞行系统中的人力动力源到内燃机系统中的航空柴油动力源到活塞式发动机系统中的航空汽油动力源到喷气式发动机系统中的喷气燃料动力源到超音速发动机系统中的高密度碳氢燃料再到新能源发动机系统中的生物燃料或太阳能动力源也就是说航空燃料的发展史是由航空发动机的发展而来的参考文献：1DYMurzi
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