宽215m长162m。面积为342m2。紧接人防段为折返线修筑起点里程为CK19346600修筑终点里程为CK19629000宽19782029m长2794m。面积约5520m2。
车站主体结构为地下单层局部双层二柱三跨全现浇钢筋混凝土箱涵结构车站、人防段、折返线主体结构总长50275m宽1952029m车站箱体单层部分高74m双层部分高1175m折返线箱体高6m车站覆土深度单层部分为588m局部二层部分为153m折返线
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f覆土深度约为58m。车站及折返线埋深约为1328m。
本车站采用明挖法施工基坑支护采用Φ800钢筋混凝土灌注桩和Φ600双排水泥搅拌桩组合式支护结构。
整体工程平面示意图见图11。
图11整体工程平面示意图
第3节环境条件doc
131气象特征
天津地区属于暖温带亚湿润大陆性季风气候四季分明。冬季寒冷干燥春季大风频繁夏季炎热多雨、雨量集中秋季冷暖变化显著。历年平均气温185℃极端最高气温399℃极
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f端最低气温170℃。历年平均降水量5366mm土壤最大冻深70mm。每年6至9月为雨季11月至次年2月为冬季。
132地下水、地质
本车站所处位置地下水埋深为地面下1019m。地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性对钢结构具有弱腐蚀性。
地层主要为第四系全新统人工填土、上部陆相层、第一海相层、中上部陆相层及更新统海陆交互相堆积层。土石工程分级为杂填土ⅡⅢ级粘土、粉质粘土、粉土Ⅱ级粉砂Ⅰ级。本地区基本地震烈度为70度。
第4节现场条件doc
141管线
本车站施工范围内地下管线有给水、排水、电力、通信等共计20多条各种管线埋设深度不一。在基坑支护结构施工前需做详细的调查会同有关部门制定保护方案后方可施工。具体拆改或保护措施及数量见第八章。
142交通条件
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f土城站位于解放南路和大沽南路交口处大沽路为城市快速干道交通繁忙需严格按设计做好交通疏解。
143临近建筑
临近的主要建筑物有公安局防暴楼、登发装饰城、河西百货商场、国美电器商城新城大厦和一些居民住宅楼、商店及饭店。施工时需要布控监测点由专人随时观测沉降量进行数据分析。尤其是公安局防暴楼和河西百货商场离施工开挖现场很近施工时要重点对待、防止任何事故发生。
第5节工程主要特点doc
151地处市区环境特殊
体现在两方面一是工程穿越地面交通繁忙的解放南路、大沽南路施工中需进行交通疏解、分区施工二是施工对周围环境的影响必须严格控制要认真执行文明施工的各项规定。
152施工场地狭窄
本工程可供使用的施工场地狭窄且由于交通疏解的分区将施工场地切割成互不连通的几个部分。
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f153地下r