电动机，若有效信号系数e由0变化到1，电机中的正序、负序磁动势的大小将如何
变化？答：在幅值控制的两相感应伺服电动机中，若有效信号系数e为0，在满足无“自转”现象的条件下，电机
转速为0，此时正、负序磁动势大小相等，合成磁动势为脉振磁动势；若有效信号系数e为1，则合成磁动势为圆形旋转磁动势，即只有正序磁动势，负序磁动势幅值为零；若有效信号系数0e1，则合成磁动势为椭圆形旋转磁动势，负序磁动势的幅值小于正序磁动势幅值，并且随着有效信号系数e的增大，负序磁动势的幅值逐渐减小。6．幅值控制的两相感应伺服电动机，当有效信号系数e≠1时，理想空载转速为何低于同步转速？当控制电压降低时，电机的理想空载转速为什么随之降低
答：对于幅值控制的两相感应伺服电动机，当有效信号e小于1时，伺服电动机将产生椭圆形的旋转磁动势，气隙磁场为椭圆形旋转磁场。由于反向旋转磁场的存在，将会产生一个制动转矩。当正序旋转磁场产生的电磁转矩与负序磁场产生的制动转矩相等时，合成电磁转矩等于0，对应于电动机的理想空载状态，相应的转速即为理想空载转速，显然这一转速低于同步速。
当控制电压降低时，有效信号系数变小，磁场的椭圆度变大，反向旋转磁场及相应的制动转矩增大，因此电机的理想空载转速随之降低。7．幅值控制的两相感应伺服电动机，有效信号系数e1时，电机的理想空载转速是多少？若采用幅值相位控制，并按起动时获得圆形旋转磁场选择电容和控制绕组电压，电机的理想空载转速能否达到同步转速？为什么？
答：对于幅值控制的两相感应伺服电机，当有效信号系数e1时，理想空载转速等于同步转速。对于幅值相位控制的两相感应伺服电机，若按起动时获得圆形旋转磁场选择电容和控制绕组电压，电机的理想空载转速达不到同步转速。因为当电动机旋转后便成为椭圆型旋转磁场，由于反向旋转磁场产生的反向转矩的作用，理想空载转速将低于同步转速。8．两相感应伺服电动机为何常采用中频电源供电？答：为了提高控制精度，希望伺服电动机的调节特性为线性。但两相感应伺服电动机调节特性的线性度较差，只在转速很低（转速标么值很小）时近似为线性关系。因此为了使伺服电动机能工作在调节特性的线性范围内，应使其始终在较小的转速标么值下运行，这样，为了提高电机的实际运行转速，就需提高伺服电动机的同步转速，所以常采用中频电源供电。9．如何改变两相感应伺服电动机的转向为什么答：当控制电r