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新能源汽车发展前景
作者：李华来源：《读与写下旬刊》2015年第05期
中图分类号：G718文献标识码：B文章编号：16721578（2015）05046002
目前，为了降低污染，减少二氧化碳排放，同时也是为了减少对石油的依赖，大部分发达国家都在全力支持新能源汽车项目。不仅在研发上投入巨额资金，还对购买新能源汽车给予大额补贴。但是各国对新能源汽车的认定有着不同的标准，对新能源汽车的发展也有不同见解。主要集中在三种类型：混合动力汽车、电动汽车和燃料电池汽车。我国对新能源汽车的认定有三种：插电式混合动力汽车、纯电动汽车和增程式电动汽车（按标准也可以划分为插电式混合动力）。下面就是我对不同类型新能源汽车发展的一些见解。
1混合动力汽车
混合动力汽车一般是指采用两种以上不同类型动力模式的汽车，一般采用油电混合方式，即采用电力驱动和内燃机驱动，内燃机驱动可以采用汽油、柴油、天然气、氢气或液化石油气等能源。根据电力驱动占总驱动比例的不同，可以分为微混、轻混、中混和重混四种。就我个人而言，我认为以凯越混合动力版为代表的微混和以思域为代表的轻混只是对排放性和燃油经济性有所提高，不能算是真正意义上的混合动力。真正意义上的混合动力应该是两种驱动方式既可以单独驱动车辆，也可以共同驱动。就此而言，以丰田为代表的重度混合动力才是以后的发展潮流。就重混来说，也有两种不同的发展方向：普通混合动力和插电式混合动力。现在中国和美国的补贴政策都将普通混合动力排除在新能源汽车补贴之外，大力扶持插电式混合动力。
我心目中的插电式混合动力，应该满足以下两个条件：第一，可以采用普通220V家庭用电进行充电，即插电式；第二，纯电力驱动至少能够行使100公里以上。这样带来的好处显而易见：首先，车主不会因为长途驾驶而心生惧意，不愿购买。其次，一般车主每天行驶距离不会超过100公里，这样可以采用纯电力驱动，实现零排放。最后，车主每天回家后，可以在车库或车位很方便的使用家庭电源充电，只要设计合理安全，每天晚上只要有六个小时就可以使电池充满。
插电式混合动力汽车也不是没有缺点：首先，汽车价格较高，补贴完也不会低于15万，而丰田在中国只有普通混合动力，基本没有补贴，价格在20万元以上。其次，电池维修价格昂贵，且修理有一定危险性。
2电动汽车
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如今，特斯拉火得一塌糊涂，同时带火了整个电动汽车行业。电动汽车技术并不r