某水泥土重力式挡土墙支护位移原因及处理
【摘要】某地下车库基坑施工，由于临近已建别墅较近，采用了水泥复桩作基坑支护，经突降暴雨后，坝体顶现出现较大位移，平面土体出现下沉及开裂。针对问题的出现，分析了事故的主要产生原因，提出了针对性的解决措施，针对水泥复桩支护所应注意的事项及控制措施。
标签基坑支护；排桩；位移；卸荷载；开沟；打垫层一、工程概况本工程已建别墅基础埋深为上海吴淞高程3760米，地库基础埋深标高为上海吴淞高程0300米，二者基础底高相差406米，水平距离为876米，由于该区域土为沿海地区湖底冲积堆积形成，设计人员设计了深层搅拌水泥土排桩作基坑支护，该支护桩原理为用特制进入土层深处的深层搅拌机将喷出的水泥浆固化剂与地基进行原位强制拌和制成水泥土桩，水泥土桩相互搭接硬化后即形成具有一定强度的壁状挡墙，既可挡土又可形成隔水帷幕，其经济性较好。在开挖土方时，当开挖长度约20米时，遇强降雨天气，雨后坝体封闭顶面出现5处开裂，地下室与别墅间土体出现明确下沉及开裂情况，另外在桩顶向下20米处出现长向水平桩体剪切裂缝，监测报告显示桩顶监测累积水平位移量最高达1632mm，桩顶监测累积竖向位移量最高达217mm，别墅监测累积竖向位移量最高为30mm，均达到报警数值，所设置的深层孔也出现水平位移最高达1579mm。现场实测，水位监测高度在土平面向下约12米。由于正好为南方地区梅雨季节，经设计人员明确后，现场立即采用在基坑坝体一侧回填土方的应急处理措施，在回填后坝体位移监测已基本稳定，并出现监测点向基坑外侧位移现象。二、工程地质条件根椐地质报告，拟建工程重要性等级为二级，场地等级为二级，地基复杂等级为三级。故本次岩土工程勘察等级为乙级，本工程建筑抗震设防类别为标准设防类，据设计提供资料分析，地下车库最大开挖深度约为75m，结合周边环境及场地地质情况等，判定拟建地下车库开挖时基坑侧壁安全等级为二级。据钻探揭露，在地面下3045m深度范围内除素填土外，其余均为第四纪中更新世以来冲湖积～河湖、滨海相沉积物，由粘性土、粉土及粉砂组成，根据野外钻探及室内土工试验，按其工程特性，从上到下可分为6个工程地质层，其中第⑥层又分有两个亚层，各土层分布及结构特征详见下表。三、排桩位移及成因分析根椐勘探报告，坑底以上第①层素填土、第②层粉质粘土及第③层淤泥质粉质粘土层的抗剪强度较小，自稳强度低，基坑侧壁稳定性较差，设计验算r