第一章工程概况
11、工程项目简介
长江公路大桥起始于江北岸合安高速公路接线处，穿越市区，在市东门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部分区域，终点与318国道新改建路线相交，全长59km。该项目已由国家计委以计基础20011186号文批准建设。
长江公路大桥的主桥施工标段划分为A标（北）和B标（南）。A标段起止桩号为K201185～K206385全长520m，111结构布置
长江公路大桥主桥为5021551021550米五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1040m。
主桥采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁，倒Y型双塔，空间双索面扇形钢绞线斜拉索。
钢箱梁采用主梁梁高30m（桥中心线处），梁上索距15m型式。斜拉索每个索面16对斜拉索，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距为2025m，与索塔的连接采用钢箱式锚固，与主梁的连接采用锚箱式锚固。斜拉索在塔上张拉。索塔采用钢筋砼倒Y形形式，锚索区上塔柱为单箱双室整体多边形截面，塔体空心结构。索塔总高179126m，桥面以上塔高与主跨比为02695。主桥两座索塔均采用双壁钢围堰大直径钻孔状复合基础，双壁钢围堰外径32m，内径29m，壁厚15米。钢围堰高度A标为510m。承台为直径29m的圆形承台，高60m。承台顶面高程325m。承台下为18根直径30m的大直径钻孔灌注桩，呈梅花形排列，桩间中心距为60m。封底采用水下C25号砼厚70m。主桥边跨及辅助跨处各设一个辅助墩和一个过渡墩，其中辅助墩为双柱式实心结构，基础为8根直径3m的大直径钻孔灌注桩；过渡墩为分离式实体结构，基础为4根直径2m的钻孔灌注桩。112主要技术标准桥梁等级：四车道高速公路特大桥设计行车速度：100kmh桥面宽度：312m，四车道桥面标准宽度260m，中间设20m宽中央分隔带，
两边各设05m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度。荷载标准：汽车超20级，挂车120桥面最大纵坡：30桥面横坡：2设计洪水频率：1300地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ设防通航水位：最高通航水位16930m，最低通航水位2480m通航净空：最小净高24m，主通航孔双向航宽不小于460m，边通航孔单向航宽不小于204m
12桥址区自然条件
121地理位置
f桥位位于长江河段振风塔以下、鹅眉洲分流口以上部分。该处江段单一、顺直、稳定。桥位处两岸江堤堤距1660m，河床断面表现为北岸边坡较陡，南岸边坡较缓。其中深泓区中线靠近北岸，距北岸约580m，宽约1100m，平均水深约359m，最大水深距北岸大堤347m，水深为389m。漫滩主要分布于南岸，宽度约560m，平均水深约49m。r