要模拟出200kmh的速率，并且从漏缆信道
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衰落特点情况，设置信道仿真器的链路衰耗，这时候需要将传输频宽设置在15mHz和5mHz。测试LTE技术在地体信号系统中的实际应用情况，需要实现各家信号厂商和通信厂商的良好配合，重点测试LTE技术的一些关键性指标情况。
（二）中心控制子系统
1主要内容
地铁信号系统实际应用LTE技术的过程中，需要重点针对该项技术的各项系统部分进行研究。中心控制子系统主要是涉及到了OMC（LTE网管）和EPC（LTE核心网设备）这两个方面，并且能够和传统的CBTC业务系统保持着良好的对接效果。LTE技术中的EPC，在各级交换传输网络的作用下，针对城市地铁轨道沿线的各项LTE基站设备进行充分连接，分布较为广泛。同时LTE技术中的OMC，主要是针对地铁信号系统无线覆盖过程中的全部LTE基站进行配置和管理的，推进各项基站的正常使用。最终EPC能和网管连接基站，其中需要发挥交换机或者路由器的作用。
地铁信号系统中采用LTE技术，需要做好各个基站的布置工作，在光纤的连接作用下，使得基站和控制中心保持着良好的信号连接。同时想要增强信号网络系统在全网范围内都保持着正常的切换效果，基站通过使用1588时钟将能够实现全网时钟的同步效果，从而针对信号系统进行良好的控制，便于全网系统内部都形成统一的运行状态。对于LTE车载设备来说，其在实际设置的过程中，主要是和LTE基站采用无线连接的方式，从而接入到车载交换机上，为后续各项系统的良好运行奠定一定的前提基础。
2中心控制子系统的应用
LTE技术系统运行过程中，其核心网EPC设备，这是各项业务实际开展的进口和出口。将LTE技术投入到地铁信号系统中，开展通信网络工作，需要同时采用两套EPC系统设备发挥良好的运行作用，从而为两方面的LTE网络提供数据传输通道，需要注意到的是，其中的数据传输通道是不同的，因而信息传输过程中能够有效传输不同情况的信息和数据。LTE网管系统能够针对LTE的A和B双网关键设备进行统一性的负责，主要是针对LTE基站、LTE核心网以及LTE车载终端等设备进行全面细致的管理和配置，同时强化整体的维护工作。在SNMP协议的作用下，LTE网管系统还能有效开展状态监控和管理功能，这主要是针对其他方面设备进行的，通常是时钟服务器进行的，并且能够向外部网管系统提供系统性和综合性的信息和数据，比如说地铁信号系统运行中LTE网络内部出现的一些事件、重要状态以及告警信息等方面内容。在当前地铁运行r