中国近现代史上的四川
一提到中国近现代史，大家首先想到的地方无非是武昌、黄花岗、南昌等，一般没有人会想到四川，虽然四川作为一个历史悠久的省会，其中的成都也是中国五大战区之一的西部战区司令部驻地，但是好像与中国近现代史没有什么关系，但其实，在抗日战争时期，四川也发挥了不小的作用。100年前，四川爆发了以“破约保路”为宗旨的保路爱国运动。这是一次全川各阶层群众广泛参加、声势浩大、波澜壮阔的反帝爱国运动，不但挫败了清政府“铁路国有”、出卖中国路权的卖国图谋，还促进了湖北新军发动武昌起义，为辛亥革命作出了重大的贡献。在四川的历史上，有过许多的苦难，明末清初的战乱，使昔日的天府之国，变为人烟俱灭之地。战乱平息后，清顺治年间清理户籍，发现四川仅剩八万人左右，而明末崇祯以前，蜀地人口有三百万以上。但是四川到底还是从灾难中走了出来，文明与历史并没有因此而中断。近代年来，川人在革命中多有贡献。首先不得不提的便是四川保路运动。保路运动包括了铸铁路风潮、出
f卖筑路权、四川保路同志会成立、川人自保商榷书、成都血案以及同志军围攻成都。甲午战争之后，国人民智渐开，“要想富，先修路“，国人也渐渐明白铁路有很多的好处，而清廷则看到了铁路在国防上的战略意义。随后，在政策的引导下，国内便掀起了建设铁路的高潮。紧接着，新上任的邮传部尚书盛宣怀起用了前不久因照相问题被免职的端方为督办大臣，并强收川汉、粤汉铁路为“国有”，旋与美、英、法、德四国银行团订立借款合同，总额为六百万英镑，公开出卖川汉、粤汉铁路修筑权。激起湘、鄂、粤、川人民的反对，保路风潮随之兴起，尤以四川最为激烈。清廷劫夺商办铁路的“上谕”传到成都时，身居四川省咨议局和川汉铁路公司要职的立宪派绅商立即写文章，发通电，开会演说，指责铁路国有政策未经咨政院议决，违背法律程序，痛陈取消商办铁路是“务国有之虚名，坐引狼入室之实祸”，强烈要求清政府“俯顺民情”，收回成命，维持商办原案。还恳请护理四川总督王人文代奏，乞求清政府暂缓接收川汉铁路，并用现金如数退还川路股款。
f6月17日，由立宪派绅商发起，由成都岳府街铁路公司召开保路同志会成立大会，成立“四川保路同志会”，号召全川人民拼死“破约保路。”推举立宪派人士蒲殿俊、罗纶为正副会长，提出了“破约保路”的宗旨，发布《保路同志会宣言r