拆检、组装
电气检查、试验
气缸安装
空气间隙测量、调整
磁力中心测量、调整
油系统试运行
机组联轴器精对基础二次灌浆机组无负荷试车机组负荷试车
交工验收
轴承、曲轴连杆、十字头活塞及活塞杆
密封组件吸、排气阀
附属系统试运行
图31CB501X压缩机组施工基本程序
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f4压缩机的主要结构特征：41主要零部件411机体由机身中体组成机身中体材料为灰铸铁它们之间用螺栓连接成一体并分别用螺栓固定在基础上机身为对称平衡式机体中装有曲轴、连杆、十字头。机身顶部为开口的，可用来安装主轴承，曲轴和连杆，主轴承上端有支撑梁与机身紧密配合并用长拉杆螺栓紧固以增强机身刚性，总装完成后用机身盖板来密封。中体两侧都有窗口，用来安装十字头销及连接十字头与活塞杆等，工作时窗口用盖板密封。机身上端有呼吸器，用于曲轴箱的通风换气，机身安装的详细说明请看本说明的安装部分。机身底面倾斜，便于油流出，主轴承采用滑动轴承，为分体上下对开式结构，为薄壁瓦，轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的螺孔。412曲轴是由35号钢制成，它由主轴颈，曲柄颈，拐臂等组成，相对列的曲柄错角互为180°，相邻列的曲柄错角为90°。轴伸端装联轴器与电机相连。润滑油由主轴承进入曲轴上的油孔，经过连杆体内油孔流向十字头销并润滑十字头滑板。413连杆是由35号钢制成，它由连杆体和连杆盖组成，它们通过两根连杆螺栓、螺母将两体式大头轴瓦组成一体，连杆体有接通曲轴与十字头销的油孔。连杆大头轴瓦为薄壁轴瓦，小头轴瓦为锡青铜的整体式，压入连杆小头孔时。为保证安全运转，连杆螺栓工作时间累积超过16000小时，必须报废更换。414十字头为上下侧圆筒形分体组合式结构，十字头体和上下两个可拆卸的滑履采用楔槽定位，并借助螺钉连接成一体，滑履与十字头体之间有调整垫片，由于机身两侧十字头侧向力的方向相反，为保证十字头与活塞杆运行的同心，制造厂组装时，已将受力相反的十字头与滑履间垫片数量进行调整，用户在安装检修时，不应随意调换十字头和增减垫片。十字头体是由ZG230450制成，上下滑履材料为20号钢，承压表面挂有轴承合金，并开有油槽以利于润滑油的分布。十字头销为锥销型式，安装固定于十字头销孔中，销体内分布轴向和径向油孔，用于润滑油的输送。与活塞杆连接采用结合器结构，结合器的背帽和活塞杆外螺纹配合，以调整垫调整活塞内外止点间隙。415中间接筒为铸铁制成的单隔室r