长安大学毕业设计（论文）开题报告表
课题名称课题来源学生姓名东牧护高速公路隧道综合设计自选项目李秀桂课题类型学号专题研究2103070335指导教师专业罗彦斌隧道工程
一、本课题的意义和国内外发展状况为了完善我国高速公路网，促进城乡经济快速发展，使人们的出行更加方便快捷，在高速公路路线设计时为了克服由山岭、水域、已有建筑物所造成的地理地形障碍，我们可以采用公路隧道通过，使路线在整体布置上顺畅、简洁、直达、最短；而且能提高行车安全和舒适性；降低运输成本和节省运输时间；还能增加运输的隐蔽性、减少受气候和自然灾害的影响。高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标，我国高速公路的发展同世界还有一定的差距，建设和管理方面的体制都不是很完善。加快高速公路建设是我国经济社会发展的需要。随着国民经济的快速发展，物流、人流、商品流大幅度增加，提高运输效率、降低运输成本的要求日益迫切。到目前为止所修建的高速公路仅满足了所需高速公路的30多。应该说对高速公路的需求还是突出的，而公路隧道工程是高速公路的重要组成部分，基于我国正在大力进行基础设施建设，尤其是交通行业的基础设施建设，所以我们交通行业的发展前途无限，我们应当把握契机，在即将毕业之际，把大学四年学的专业知识进行一次透彻的梳理，使知识完整化，系统化。从隧道的设计和施工两个方面进行专业知识的梳理，为自己在毕业后走上工作岗位时能胜任相应的工作打下良好的基础，发挥所学的专业优势，为交通行业的建设贡献一份自己的力量。国内公路隧道发展状况。国内公路隧道的修筑虽然才20多年，但发展很快。代表性的有七道梁隧道（156km）、梧桐山隧道（2328km）、打浦路隧道（276km）、大溪岭隧道410km）、二郎山隧道（416km），秦岭终南山公路隧道（18020km）我国目前最长的公路隧道秦岭终南山隧道。陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道，15分钟就可穿越秦岭。据有关部门统计，20世纪50年代，我国仅有30多座隧道，总长约25公里。到1979年，我国公路隧道通车里程仅为52公里，数量为374座。1993年发展到682座，总长136公里。如今，我国已成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。21世纪，我国的隧道数量之多和发展速度之快已居世界第一位。目前，我国已经成为世界上隧道和地下工程最多、最复杂、发展速度最快的国家。但是，同时我们也要意识到，我国公路隧道无论从科研r