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录
钢筋加工厂资源配置4
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f云南省杨柳滇黔界至宣威高速公路钢筋加工棚施工
方案
1编制依据1、云南省杨柳滇黔界至宣威高速公路工程施工图纸；2、云南省杨柳滇黔界至宣威高速公路工程施工图纸招标文件；3、云南省杨柳滇黔界至宣威高速公路勘察设计合同；4、《云南省交通运输厅关于云南省杨柳滇黔界至宣威高速公路初步设计
的批复》云交基建201745号；5、《云南省杨柳滇黔界至宣威高速公路初步设计文件》；6、云南省杨柳滇黔界至宣威高速公路初步设计审查专家意见；7、交通运输部有关技术标准、规范、规程；8、南首有关技术规定及有关会议纪要、规定；9、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF502011）；10、《公路工程施工安全技术规程》（JTGD0812006）；11、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF8012004）；12、《职业健康安全管理体系、规范》（GBT280012011）；13、《环境管理体系、规范》（GBT240012004）；14、现场实地勘察和对周围地理环境的调查；15、国家、省、市现行安全法规、标准、规范。
2工程概况云南省杨柳滇黔界至宣威高速公路起点位于滇、黔两省省界与规划贵州省
成宁至围仗滇界高速公路相接，向南依次倘塘镇、来宾街道、西宁街道，终于双龙街道塘坊村，与普立滇黔界至宣威高速公路G56杭瑞高速相接。本标段起点桩号为K2K33400，终点桩号为K2K43020，全长9620m。
本标段共设置设置大桥6座，桥梁长度共计2189m；设置中桥2座，桥梁长度共计152m；未设置特大桥及小桥。桥梁长度总计为2341m8座左右线桥梁及左右幅桥梁长度换算成为整幅桥梁长度）。共设置涵洞5道，通道3道，天桥1道。2编制原则
本工程考虑到施工工期、施工场地和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：
f1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。3、选用材料时，骨架采用轻钢结构，便于保养维修，顶棚透光。4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，搭拆方便，便于检查验收。5、加工棚的便于原材料及加工成品材料的出入。3钢筋棚总体方案选址要求钢筋棚满足生产空间需要的前提下还要满足防雨、采光、安全、进出料方便等要求，采用固定轻钢骨架大棚，采购成品轻钢彩钢大棚。根据现场实际情况，2标段设置2个钢筋加工棚，新建标准化钢筋加工棚选址分别位于K35550K35710标段左侧距设计中线50m和K41118K41210r