离合器机构、操纵机构等部分组成。修理的重点是主轴部件及摩擦离合器。任务分析如图541所示，主轴箱部件是卧式车床的主运动部件，要求有足够的支撑刚度、可靠的传动性能、灵活的变速操纵机构、较小的热变形、低的振动噪声、高的回转精度等。此部件的性能将直接影响到加工霉件的精度及表面粗糙度。而主轴部件是机床的关键部件，它担负着机床的主要切削运动，对被加工工件的精度、表面粗糙度及生产率有着直接的影响，主轴部件的修理是机床检修的重点。其检修的主要内容包括主轴精度的检验、主轴的修复、轴承的选配和预紧及轴承的配磨等。
f相关知识轴类零件经一段时间的使用后，会出现轴径磨损、’轴变形弯曲等现象。根据轴的不同损坏情况可采用以下方法修理。，1轴的校直常用冷校直和热校直两种方法。当轴径小于50mm时，轴的弯曲一大于006mm1000mm时，可用冷校直法。可将轴顶在两顶尖之间，用百分表检验其弯曲量，先在最大弯曲点做记号，后放在专用工具或压力机上进行校直。对直径大于50mm的轴，应采用热校直方法校直。2轴的镀铬当轴径磨损量小于02mm，两轴径表面又要求一定的硬度时，可采用镀铬的方法修复。镀铬层的厚度一般为。102mm，为满足镀铬后精加工的需要，镀层要留出00301mm的磨削余量。3轴的堆焊当轴颈和花键部分磨损时，可采用振动堆焊的方法修复。堆焊的厚度一般为155mm。堆焊后进行机加工。任务实施1主轴部件的检修不同的主轴，因结构形式、工作性质、工作条件的不同，损坏的形式和过程也有所不同。在通常情况下，主轴的主要失效形式是因受外载而产生的弯曲变形，以汲配合表面的磨损。主轴如果发生变形，则可根据变形的程度及主轴的精度要求确定修复方法，对于发生弯曲变形的普通精度主轴，可用校直法进行修复。对于高精度主轴，校直后难以恢复其精度的，则更换新轴。2主轴箱体的检修如图54一2所示，主轴箱体检修的主要内容是检修箱体前后轴承孔的精度，要求Ф160H7主轴前轴承孔及0115H7后轴承孔圆柱度误差不超过0012mm，圆度误差不超过001mm，两孔的同轴度误差不超过0015mm。修理前可用内径千分表测量前后轴承孔的圆度和尺寸，观察孔的表面质量，是否有明显的磨痕、研伤等缺陷，然后在镗床上用锉杆和杠杆千分表测量前后轴承孔的同轴度，如图543。由于主轴箱前、后轴承孔是标准配合尺寸，
f不宜研磨或修刮，一般采用it孔镶套或镀镍法修复。
3主轴开停及制动机构的检修卧式车床频繁开停和r