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地铁2013年一季度运能分析
一、计算方法：
高峰小时断面客流100或线路实际运输能力
T间隔VV客60100
列车拥挤度
λ：为列车满载率；V客：为高峰小时单向断面最大客流，人次；V：为列车载客容量，人次（按每平方米5人计算，定员按6人计算）。T间隔：高峰平均行车间隔当λ大于1时，就会出现乘客滞留，因此，需满足V×（60÷T间隔）≥V客，即T间隔≤（V×60）V客。
二、路网数据
21根据公式结合列车定员载荷（定员每平方米按6人计算）我们可以得出线网运营的各项参数（如表1，表2所示）表1：2013年一季度高峰小时（平日图）断面客流及运能数据参数
列车拥挤度高峰小时单向最大断面客流列车载荷（按6m2）高峰小时平均行车间隔高峰列车平均实际行车间隔（指列车拥挤度达到100）正线需配备列车需要调整运行图的最大断面客流
1号线
80（上行）12443（3月）141455分≤68高峰满足需求15425
2号线西
2号线东
3号线
63（下行）9922（1月）143662分
36（下行）49（上行）3266（3月）4211（1月）143610分≤264高峰满足需求8616≤205高峰满足需求8616
≤87高峰满足需求13897
在列车定员载荷的情况下，通过一系列计算2013年1、2、3月份1、2、3号线平日图完全能够满足当天运能需要。（注：表1中断面客流是三个月中最大的客流数据）
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表2：2013年一季度（节假日图）断面客流及运能数据参数
列车拥挤度小时单向最大断面客流列车载荷（按6m2）平均行车间隔列车平均实际行车间隔（指列车拥挤度达到100）正线需配备列车需要调整运行图的最大断面客流
1号线
70（下行）5941（1月）141483分≤143满足需求10222
2号线西
2号线东
3号线
57（上行）5776（2月）143686分
238（下行）26（上行）2053（2月）2243（2月）
143610分≤42满足需求8616≤384满足需求8616
≤149满足需求10018
同样：在定员载荷下路网节假日图完全能够满足行车需求（注：表2中节假日图断面最大客流为1、2、3月份中最大客流数据）22结合列车舒适度（按每平方米5人计算）根据上述计算公式考虑我们可以得出线网运营的各项参数（表3，表4所示）：表3：2013年一季度高峰小时（平日图）断面客流及运能数据参数
列车拥挤度高峰小时单向最大断面客流列车载荷（按5m2）高峰小时平均行车间隔高峰列车平均实际行车间隔（指列车拥挤度达到100）正线需配备列车需要调整运行图的最大断面客流
1号线
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