我国物流产业的运转效率低，成本高，和发达国家相比还存在有较大的差距。主要反映
为物流系统中各环节的衔接较差、投入相对较大。在货物途中运输时间、货物存储时间、
劳动生产率等方面都可以有较大的提升。许多商品总成本中，物流费用占到2040，每年因包装造成的损失约150亿元，因不合理装卸造成的损失约500亿元。
2、管理体制和机制的不成熟目前，我国物流产业实际上处于条块分割的管理体制，物流产业的管理权限被分割在若干个部门和地区，各部门和地区自成体系、自我管理，使得部门之间、地区之间的权利和责任相互重叠，无法形成有效合作和协调发展的现代物流产业体系。由于物流业涉及到交通运输、商品包装、经贸、税务、城市管理等多个行业，而这些行业在管理方法和理念上又有很大的差异。所以造成物流管理过程中的诸多困难。也直接阻碍了现代物流业的蓬勃发展。3、物流专业人才短缺我国在物流研究和教育方面还比较落后。物流企业对人才也没有予以足够的重视，从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能，从而不擅管理。物流教育水平不高，主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径和缺乏正式的物流人才培养基地。4、对物流行业的认识水平及政策透明度不够
4
f我国现代物流业发展起步晚，一直以来，物流业被单纯地认为是货物运输。其实，真正意义上的现代物流业是指原材料或产品从起点至终点及相关信息有效的、有目的移动的过程。它将运输、储存、装卸、流通加工、包装、配送、等方面有机结合，形成供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。由于人们对其认识不够充分，现代物流产业未得到足够的重视。政府相关职能部门制定的有关物流政策措施缺乏系统性，透明度也不够，使得物流的发展更加困难。
（三）我国大型物流公司发展的情况举例
从细分市场看市场格局加快调整。目前公路货运市场干线按照基础服务分主要有快递运输30公斤以下、零担运输30公斤3吨、整车运输3吨以上其中零担运输又分为小票零担30公斤3吨和大票零担3吨以上。初步估算快递运输、零担运输、整车运输业务分别占到市场容量的5、40和55。
快递公路运输仍然是快递业主要的运输方式。顺丰、申通、圆通、京东等快递和电商企业拥有和整合车辆都超过万辆建立了自有干线运输骨干网络。近年来快递市场继续保持50左右的高速增长态势预计未来较长一段时期快递公路运输仍将保持快速增长。
零担运输主要服务于中小工商企业和个体消费者。其中零担快运业r