地铁车站地面建筑空间布局和景观设计研究
f摘要：在我国地铁建设初期由于受限于当时的物质条件和经济基础，地铁空间布局和设计都是以满足实用为前提，伴随着社会的不断发展和生活的不断改善，现代社会物质的丰富以及科学技术的高度发达，使人们对地铁车站地面建筑空间和景观的需求不断提高。基于此，本文主要对地铁车站地面建筑空间布局和景观设计进行研究。
关键词：地铁车站、空间布局、景观设计
一、地铁车站地面建筑空间布局和景观设计概述
随着地铁建设的迅速发展使得人们对于乘坐地铁已经不仅仅是舒适、安全和快捷的简单需求地铁车站地面的建筑空间也不再是单纯的作为“节点”被利用它已经成为多功能复杂型、值得被探访的城市标志性空间。它的社会角色将越来越具有重要的社会意义人们在乘换地铁或上下地铁时在生理和心理上得到双重的满足。为方便疏散客流车站整体的造型以分散的形式布置为宜一般情况下车站设置一个出入口。目前地铁网线不断扩展城市中的地铁车站出入口数量不断增多它作为城市建筑的一部分必然会对城市整体空间环境产生一定的影响。地铁车站地面空间的设计出满足吸引疏散乘客的要求外还应满足城市规划的城市空间景观设计要求要做到易识别、大气、美观、协调等环境需求。
2地铁车站地面建筑空间布局研究21地铁车站按区域环境的分类
根据地铁车站周边区域用地性质及环境特点，主要分为五大类。（1）生活办公型，指出入口周边以一般住宅与生活办公环境为主，周边环境特色元素较少。（2）核心商业区型，指出入口周边办公，商业服务设施比较集中，开发密度大，具有重要业态特色的出入口环境。（3）风景休闲型，指具有突出的景观风貌特色的出入口环境，主要包括景观公园、滨江绿化带等。（4）历史文化型，指具有重要历史文化意义和历史风貌的出入口环境，包括历史文化街区、历史风貌区和各类历史名胜古迹。（5）换乘枢纽型，指站点可实现多线换乘或多类型交通工具换乘，是城市内外交通的衔接点，人流量较大。
22功能性空间的组成类型
结合地铁车站地面红线范围内的功能空间进行详细划分，可分为通道空间、集散广场空间、交通衔接空间，设施设备空间、绿地空间、驻留休憩空间，不同空间的功能需求与管控要点也有所不同，需根据空间功能及特性提出相对应的空间布局要求与导则。
通道空间应将人行通道、绿化带、设施带与建筑前的整体空间进行统筹规划，且地面步
f道应保持连续，不宜中断或缩减有效通行宽度；集散广场r