速为40kmh的支路，交叉口间距在500米左右δ054，在300米左右δ042，（2）道路设计通行能力计算设计通行能力计算见下式NmαcNpKmδ式中：Nm－单向一条车道设计通行能力（pcuh）αc－机动车道的道路分类系数，其中次干路取085，支路取09。Np一条车道的可能通行能力（pcuh）Km－车道折减系数，自道路中心第一条车道为10，第二条车道为085，第三条车道为075δ交叉口影响系数表89：设计通行能力计算表：
道路名称道路等级站前路（富民路～向阳西路）支路站前路（向阳西路～向阳二路）支路
f设计车速（kmh）路段车道数可能通行能力Np（pcuh道路分类系数αc车道折减系数（Km）交叉口影响系数（δ）设计通行能力（pcuh
402车道1640091850541475
402车道1640091850421147
（3）路段服务水平分析路段服务水平是描述在路段上交通流之间的运行条件及其对汽车驾驶者和旅客感觉的一种质量测定标准。路段服务水平一般由下列要素反映，即速度、行程时间、驾驶自由度、交通间断、舒适以及安全等。路段各级服务水平规定如下。A级服务水平：表示自由流。每位使用者实际上不受交通流中其他使用者的影响，驾驶的舒适度和方向性是优越的。B级服务水平：在稳定流范围内，车流是畅通和稳定的。驾驶的舒适度和方向性较A级略有下降。C级服务水平：在稳定流范围内，但使用者的运行显著地受到交通流内其他使用者的相互影响，这样一种流量范围的开始，总的舒适性和方便性显著下降。D级服务水平：表示高密度但仍是稳定的交通流。速度和驾驶的自由度受到严格的限制。使用者缺少舒适及方便性。E级服务水平：表示运行条件接近或等于通行能力值。交通
f流中驾驶自由度极小舒适和方便程度极差，在这个水平上运行通常不稳定，交通量稍有增大或微小波动，都会引起交通中断。F级服务水平：表示强制流或间断阻塞流。到达交通量超过允许通用量。车辆运行极不稳定，服务水平无意义。（4）路段服务水平评价标准服务水平是根据交通量负荷度即（VC）的大小来评价的，评价标准见下表表810：道路服务水平评价标准
车速ABCDEF等级40（Kmh≤01≤03≤06≤08≤1≥1
3）各路段服务水平评价表811：站前路2020年各路段服务水平评价表
道路名称路段车道数设计通行能力（pcuh预测流量（pcuhVC服务水平评价站前路（富民路～向阳西路）站前路（向阳西路～向阳二路）2车道1475532036C2车道1147553048C
表812：站前路2025年各路段服r