少数船厂手里，绝大多数中小型船厂开工面临不足局面。我国造船业景气程度也逐月下滑，110月份，全国造船完工量5521万载重吨，同比增长154。10月份当月完工420万载重吨，是当年完工量较少的月份；110月份新承接船舶订单2975万载重吨，同比下降455，10月当月我国新承接船舶订单仅73万载重吨，再次成为本年度最低点；2011年1112月份，我国船舶工业运行速度将温和回落，但主要经济指标仍能保持两位数增长，全年造船完工量将超过6000万载重吨，新承接船舶订单继续低迷，由于每月造船完工量远超出新承接船舶订单量，手持船舶订单将加速下降，新开工船舶将继续减少，未来两个月月度造船用钢量仍将呈下降趋势，预计全年用钢需求约为1800万吨。其中板材约1530万吨、型材约140万吨、管材及其他品种约130万吨。2012年造船行业的不景气将持续，由于新船底男单持续下降，船企只能依靠手持订单生存，预计对钢材的需求量将持续下降，全年用钢量仍将维持在1600万吨以上，但会低于2011年1800万吨。
3依靠投资，钢铁消费将保持一定增速
有上述分析可知，2012年，我国钢材消费仍将保持一定增速。板材类的消费将维持2011年平均水平，长材类消费有小幅增长，增幅会低于2011年的增长幅度。
三、钢铁行业产能过剩，长材供应压力增大
f1、国际粗钢产量增幅低于中国粗钢产量增幅
由于国际经济复苏较慢，且欧债危机持续，国际钢铁行业也受到较大影响。截至2011年11月，全球粗钢产量达1374亿吨，同比增长744，扣除中国因素后，全球粗钢产量74亿吨，同比增长540，远低于中国大陆的粗钢产量增速994。右下图也可以看出，欧粗钢产量出现了明显的回落，亚洲印度和韩国产量屡创新高，日本除受地震影响3、4月份外，基本维持稳定，中国产量冲高回落。总体上世界粗钢产来国内的增长主要来自亚洲。2012年，美国经济稳步复苏，对钢材消费将有所增加，欧洲由于债务危机影响复苏进程，对钢材消费将减弱，亚洲各国也会受到一定影响，因此全球粗钢产量增长幅度降低于5，综合开工率仍将低于80。
2、国内钢铁行业产能全面中国
从产能统计来看，根据钢铁行业协会的统计，截至2010年底，全国炼铁产能7亿吨，炼钢产能8亿吨。工信部公布的淘汰落后产能方案中，计划淘汰炼铁产能3122万吨，炼钢产能2794万吨，111月黑色金属采矿业固定资产投资完成1145亿元，比上年增长195；冶炼和压延加工业固定资产投资完成3493亿元，比上年增长186，这说明今年以来钢铁行业的生产能力还将进r