。公司延续了2009年发展态势保持了平稳的增长速度公司大中客空调的市场占有率稳中有升乘用车空调进一步提高了市场份额并获得了业界的认可。轨道交通空调和冷冻冷藏项目也已启动并完成产品的前期开发。
公司产品的主要市场是在国内，2007～2010年各年外销收入占营业收入比重约为1，受国外市
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f场、外汇汇率变动影响较小。报告期内国内销售主要集中在华东、华中、华南、西南、华北，上述地区销售收入超过总销售收入的90；其中华东地区的“六省一市”销售收入占销售收入的比重60，福建、上海、上海、江苏、浙江占比约50。公司销售收入呈现如此地区分部的主要原因是，上述地区是中国的经济发达地区和整车制造商所在地。截至2010年6月30日，西南、华南地区收入增长较快，占比有明显提高。2、主要生产经营分支机构
公司主要有6个制造基地和2家联营公司，主要集中于江浙地区和川渝地区，如此布局主要考虑靠近整车厂商便于产品销售需要。从下图的工艺流程看出，各个制造基地生产的产品都是相似的工艺流程，但它们是根据所靠近的整车厂的特定需要来生产不同种类、型号的产品。设备利用率能否有效发挥主要取决于就近的整车厂订单需求。但制造基地之间还是相对分散，如何实现公司整体的集约化、规模化效应是我们必须深思的问题。为此目的，公司可以采取如下措施：一是由总公司与客户统一签订订单，然后将订单按不同种类、型号的产品分配到各制造基地；在订单不足的情况下，可以从订单饱满的制造基地分配一部分订单到不足的制造基地，使设备得到有效利用；二是通过现场设备使用管理标准化，推行承包责任制，抓好大型、进口、特种设备的管理，加强人员培训上岗以提高机械队伍的整体素质，以提高设备利用率；三是通过原材料的统一大宗采购来提高议价能力，降低直接成本；四是通过工厂布局重新设计，将生产主要部品（如压缩机等）的工厂就近布局，加强工序之间的衔接，同时以标准化作业的方式将最优的生产模式推广到其它工厂，提高设备和人员使用效率；五是生产线借助价值流分析工具，从产品设计到生产流程方面梳理增值与非增值活动，消除浪费的工序，达到产线集中于最终价值创造的效果。因此公司理想的生产方式应该是，从产品设计、车间布局的精益化、各制造基地标准化协同作业、合并部分工序的少人化操作和价值流分析改进这些方法，使产线规模化效应得到体现，为客户创造价值。3、产品性能
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f汽车空调行业是技术产品型行业，汽车空调既属r