分析燃气轮机排气温度偏差大原因及对策
摘要：分析了Rusto
燃气轮机排气温度偏差大的原因，并根据其原因制定相应的对策，解决了Rusto
燃气轮机排气温度偏差大的问题。关键词：排气温度偏差燃气轮机，柴油燃烧头燃料系统燃烧室1介绍Rusto
燃气轮机有四个燃烧室，装有双燃料系统，所以轮机既可使用天然气系统，也可使用柴油系统。一直以来，GT200BRusto
燃气轮机使用柴油燃料系统的效果一直不佳，特别是当用柴油燃料系统直接启动燃气轮机时，往往由于四个燃烧室排气温度偏差大，而导致轮机启动失败。燃机四个燃烧室装有八个温感探头，其中任何两个温感探头温度与平均温度温差同时超过60℃，都会引起轮机启动失败。这样处理的话，问题虽然解决了，但维修成本也大大提高了。通过对故障的认真分析，在实践中找到了一种新的处理问题的方法即四个柴油燃烧头互相调换或更换其中的一两个柴油燃烧头。同样也能达到消除温度偏差大的效果。自从采取了这种对策以后，轮机不但可以直接通过柴油启动，而且柴油燃料系统运行的各项技术指标都在正常范围内，同时也大大缩减了维修成本。2故障描述HZ21天然气平台由于故障关停。导致天然气供应压力不能满足Rusto
燃气轮机运行的正常要求。所以需要切换CT200B燃气轮机到柴油运行模式下。同时操作显示屏上显示，1号燃烧室上的1号和3号温感探头温度低于平均温度，而4号燃烧室上的13号和15号温感探头温度高于平均温度，同时1号温感探头温度偏差已超过了60C，而15号温感探头温度偏差已超过了60℃，由于同时出现了两个温感探头温度偏差超过了60℃，故导致燃气轮机启动失败。3故障分析导致排气温度偏差大的原因，是由于四个燃烧室里燃烧不均匀，燃烧的状况不一致。通过认真的故障分析，排气温度偏差大可能是由下列一些因数引起的：a柴油的供给压力低。b燃烧室上安装的温感探头有故障。c柴油燃烧头有故障。如果柴油的供给压力低于燃气轮机的正常需要，则会引起各燃烧室燃烧不均匀，导致燃烧室排气温度存在偏差。如图1，首先查看柴油的供给压力，看是否正常。然后检查整套柴油燃料系统，顺着管线检查。最后检查供各柴油燃烧头的
f压力调节阀Pressureregulatorvalve，测试一下，看是否正常。排气温度偏差大，一般不是由这一路故障引起。如果燃烧室上安装的某些温感探头有故障，温感探头传送错误的信号到PLC，则同样会引起排气温度偏差大，导致燃气轮机关停。排气温度偏差大，有时会由温感探头故障的引起，但r