一概述
汽车尾灯控制电路是很常用的工作电路，在日常的生活中有着很广泛的应用。汽车行驶时，会出现正常行驶、左转弯、右转弯、刹车四种情况，针对这四种情况可以设计出汽车尾灯的控制电路来表示这四种状态。设计一个汽车尾灯控制电路，技术指标如下：假设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管模拟）；汽车正常运行时指示灯全灭；汽车左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮；汽车右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；临时刹车时所有指示灯同时闪烁。
二方案论证
方案一：汽车尾灯控制电路主要由D触发器逻辑电路，左转、右转控制电路，刹车控制电路构成。首先将脉冲信号CLK提供给D触发器逻辑电路。用三片D触发器设计一个逻辑电路可以产生001、010、100的循环信号。将此信号作为左转、右转的原始信号。设置左转控制开关和右转控制开关。通过开关的控制将左转、右转的原始信号通过逻辑电路分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。这部分电路起到信号分拣的作用。设置刹车控制开关，将脉冲信号CLK提供给刹车控制电路。当开关置为刹车信号时，分拣之后的信号通过逻辑电路实现刹车时所有指示灯随着时钟信号CLK全部闪烁的功能。最终得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。方案一原理框图如图1所示。
1
fCLK脉冲
D触发器逻辑电路
左转按键
左转右转控制电路
右转按键
刹车按键
刹车控制电路
发光二极管
图1方案一原理框图
方案二：汽车尾灯控制电路主要由开关控制电路，三进制计数器，译码电路，显示、驱动电路构成。由于汽车左或右转弯时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。首先，设置两个可控制的开关，可产生00、01、10、11四种状态。开关置为00状态时，表示汽车处于正常运行状态。开关置为01状态时，表示汽车处于右转弯的状态。开关置为10状态时，表示汽车处于左转弯的状态。开关置为11状态时，表示汽车处于刹车的状态。其次，设计电路实现所需达到功能。三进制计数器可用两片D触发器构成。译码电路可用3线8线译码器74LS138和6个与非门构成。显示、驱动电路由6个发光二极管和6个反向器构成。
2
f方案二原理框图如图2所示。
显示、驱动电路
开关控制电路
译码电路
三进制计数器
图2方案二的原理框图
最终方案为方案二。
三电路设计
1时钟脉冲电路由555定时器构成的多谐振荡器电路如图3所示。
12VVs12886kR1
4r