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京沪高速铁路
路基工程设计、施工规范及施工组织简介
演讲人：何志军2003年4月15日星期二
f京沪高速铁路路基工程设计、施工规范及施工组织简介一、工程概况京沪高速铁路路基工程主要有路堤、路堑两大结构，并以路堤为主。主要工点类型有：软土、松软土、浸水、地震液化路基，软质岩石、硬质岩石和下蜀粘土路堑。主要的地基加固措施有：塑料排水板，袋装砂井，挤密砂桩，碎石桩，粉喷桩，搅拌桩，旋喷桩，强夯，换填，土工格栅等。边坡防护类型有：干砌片石，浆砌片石，喷锚，固土网垫，边坡植草，挡土墙等。路基的主要结构：由地基、路基下部、基床及附属组成。基床表层用级配碎石填筑，基床底层用A、B类填料填筑，下部的路堤本体可用A、B、C类土填筑，并配套设计有较完备的路基排水设施，全封闭防护栅栏等。路基总长约750公里，占线路574，土石方总量13亿立方米，路堤平均填筑高约6米。软土和松软土不良地质路基有439处，长2315公里，约占路基总长度三分之一，软土路基填筑高度控制在5ｍ以下。北京至徐州段路基工程除济徐段有部分路堑挖方外，其他段落均设计为路堤，路堤平均填高65m。高速线路路基个别设计工点691处，总长3044km，占本段线路总长的456。其中北京至济南段分布有软土和松软路基297处，计1828km，分别采用复合地基法和排水固结加载预压等方法予以加固处理。徐州至上海段路基长度约336KM，占本段线路全长538，路基工点主要有液化土路基、软土与松软土路基、软质岩及硬质岩路堑、
f浸水路基、下蜀黏土路堑、路堤边坡防护及支挡等类型。液化土路基主要分布在CK25000～CK70000、CK450000～CK456000段；软土与松软土路基主要分布在京杭运河两岸以及定远、滁州至丹阳段坳沟与丘间谷地、南京至丹阳间长江及支流一级阶地及高阶地坳谷区、丹阳至上海长江三角洲平原区；软质岩及硬质岩路堑主要分布在徐州、定远、滁州境内剥蚀丘陵及宁镇丘陵地段；浸水路基零星分布于全线；下蜀黏土路堑主要分布在滁州至丹阳段长江二级阶地岗地区；支挡工程主要分布在高塘集至丹阳段丘陵及岗地区；路堤边坡防护分布于全线。二、工程特点高速铁路路基的设计顶面宽度、基床厚度、填料标准、压实度和工后沉降控制与现行Ⅰ级重载铁路路基相比，技术标准高。1、路基结构标准高。路基基床结构总厚度达到30米，表层厚07米，填筑级配碎石或砂砾石，基床底层结构厚23米，填筑A、B组填料r