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f车行天桥现浇安全专项施工方案
筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后在继续施工。第一次浇筑混凝土，浇筑至腹板顶部时，做好施工缝。混凝土高度略高出设计腹板顶部1cm左右，将顶面的水泥浆和松散砼凿除掉，露出坚硬的混凝土粗糙面，用水冲洗干净。第二次浇箱梁顶板混凝土时，在L2，L4墩顶等断面处，从内侧向外侧间距5cm布设钢筋棍，将钢筋棍焊在顶层钢筋上，使顶端标高为顶板标高，以此办法来控制顶板浇筑标高及横坡度。抹面时要架设木板，不得踩砼面，以免影响平整度。混凝土收浆后进行人工拉毛，采用钢丝刷横桥向拉毛，深度控制在2mm。分两次进行抹面。第一次抹面对混凝土进行找平，在混凝土接近终凝、表面无泌水时，进行二次抹面收光，然后横桥向进行拉毛处理。混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于7天。用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放置在箱梁室内，同条件进行养生。养生期内，桥面严禁堆放材料。
11、预应力张拉
（1）孔道成型预应力管道采用成型金属波纹管，金属波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有绣包裹及沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。绑扎钢筋过程中凡与波纹管冲突的钢筋或将其扳弯，或将其移位，确保波纹管的坐标标准。金属波纹管在安放时，根据管道坐标值，按设计图纸设置定位筋，并用铁丝绑扎牢固，曲线部分采用U型定位环与定位筋绑扎，卡牢波纹管。在波纹管接头部分机器与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧密，保证期密封，不漏浆。锚垫板与孔道严格对中，与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋必须定位准确，喇叭口与波纹管管道要连接平顺、密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇筑砼时漏浆堵孔。锚头安装时，应使锚头入槽，不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。（2）下料编束
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f车行天桥现浇安全专项施工方案
本桥钢绞线使用高强度、低松弛钢绞线，其标准抗拉强度为1860Mpa，弹性模量为195×105Mpa，控制张拉应力为075fpk。首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。钢绞线下料长度经计算确定，L（两锚头间的设r