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f设有一定的积极作用。（2）大胆运用了权重的方法，计算出各个因素对地铁规划影响重要性的大小，舍弃次要因素，抓住主要因素，从而使问题简单化。（3）我们依次递进，从直线行单轨到环形密集轨道，再到两种轨道交叉，由简单到复杂，依次对地铁问题进行了分析，从而使问题分析有层次感，这种逐层递进的分析方法，使后一个问题是建立在前一个问题的基础上，进而也提高了分析问题的效率。2缺点（1）因为我们用权重分析的方法计算出了各个因素的重要性，所以在后面分析实际问题的时候，我们忽略了次要的因素和潜在因素，只保留了主要的因素，在此情况下，给我们的问题分析带来了一定的误差。（2）为了将实际问题抽象成数学模型，我们做出了一些假设，例如：假定员工工资和地铁要价不变，一年365天等等，这虽然方便了我们数学分析和计算，但是都在一定程度上影响了实际问题的准确性。二．模型的推广我们考虑到，成都做为一个快速发展的城市，地铁规划模型在将来的城市建设中，还会有很大的用处。我们是在突出研究成都局部地区（我校周边地理位置）的基础上，推算成都整体地铁轨道设计情况的，因此，我们的研究方法也可以推广到其他地区。并且，该权重分析的模型还可以推广到其他实际问题的分析，从而使不容易把握参差的实际问题得到合理的简化和分析。
七．参考文献
1马农乐赵中极基于层次分析法及其改进对确定权重系数的分析，水利科技与经济，2006年11月第12卷第11期。2张旭凤，运输与运输管理，北京：北京大学出版社，200473徐全智杨晋浩，数学建模，高等教育出版社，200864苏金明，数学实验，北京：科学出版社，1999
八．附件
1附件一：权重的计算程序A1351313131513151311515155131335131ai为第i行对应元素相乘后在取15次方w14515w21915
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fw3162515w47515w55315Ww12w22w32w42w5212qi为对应行向量元素的权重a1w1Wa2w2Wa3w3Wa4w4Wa5w5WH为A的特征向量值HeigA2附件二：判断A矩阵是否满足一致性A1351313131513151311515155131335131b52866
5K156由eigA得出的最大实数特征根为：b52866KRIHb
1HCILHKifL01LCRdisp该评估不具有一致性elsedisp该评估符合一致性e
d
3附件三：
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f给政府的策划（报告）书
尊敬的成都市有关领导：您好！在对成都地铁线路规划的分析后，我们得出的结论如下：1在对原地铁规划分析的过程中，我们r