业，施工。施工。在信号、联锁、闭塞、CTCTDCS、列控、（5）在信号、联锁、闭塞、CTCTDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。设备上的大中修施工作业。
3
f线路大中修，路基、（6）线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。接触网大修作业。（7）不能纳入正常维修天窗（含站内维修天窗，以下同）不能纳入正常维修天窗（含站内维修天窗，以下同）的其他作业项目。的其他作业项目。2．维修作业维修作业应利用维修天窗进行，作业开始前不需限速，结束维修作业应利用维修天窗进行，作业开始前不需限速，后须达到正常放行列车条件。后须达到正常放行列车条件。三、对营业线施工、维修的要求营业线施工、营业线施工、维修必须把确保行车安全放在首位，坚持“营业线施工、维修必须把确保行车安全放在首位，坚持“安必须把确保行车安全放在首位全第一、预防为主、合治理”的方针，影响营业线设备稳定、全第一、预防为主、综合治理”的方针，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工、维修作业，必须纳入天窗，使用和行车安全的施工、维修作业，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科组织和施工期间的运输组织。学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。施工。四、施工等级的划分营业线施工分为三级：营业线施工分为三级：1．Ⅰ级施工小时及以上、（1）繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上小时及以上的大型站场改造、或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、气化改造施工。线引入、信联闭改造、电气化改造施工。
4
f（2）繁忙干线和干线大型换梁施工。繁忙干线和干线大型换梁施工。（3）繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。构物施工。2．Ⅱ级施工小时及以上，影响全站（全场）（1）繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）小时及以上的施工。信联闭4小时及以上的施工。小时及以上，影响全站（全场）（2）干线封锁正线4小时及以上r