第一章工程概况
工程基本情况：
国道主干线衡阳至昆明公路支线南宁至友谊关公路C8合同段K101600～K104600
技术标准：
道路等级：国道
设计车速：80kmh设计荷载：汽车－超20级挂车－120设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞及路基为1／100。路线平面设计在批复的路线方案基础上对路线方案在1：2000地形图上进一步优化，尤其在地形复杂、地质不良、大桥分布等路段，到实地补充资料收集，进行局部路段的方案比较论证，并进行路线方案设计评审。同时，由业主组织公路学会专家组，为路线方案和主要构造物提供全面咨询服务。根据路线方案评审结果和专家组咨询意见，对提出的问题进一步详细研究，慎重对待拆迁、占田、占地、高填深挖等问题，处理好横向交通问题，结合地形、地质、水文、环保等方面，充分考虑路线的平、纵、横组合的立体线形，达到路线与自然景观协调，方案经济合理。最后2001年3月初完成纸上定线工作路线纵断面设计
按照规划辅道路面设计高基本与辛柴路持平；同时结合现状地下水位进行纵断设计，设计路基标高采用道路中心线设计标高。
横断面设计C8合同段一般路段路基设计成整体式标准横断面路基宽245m行车道宽2×75m中央分隔带宽20m内侧路缘带宽2×05m硬路肩宽2×275m土路肩宽2×05m。路拱坡度，行车道为2，路肩3，超高路段按超高坡度设置，超高值为2％～5％。中央分隔带设波型钢护栏。路侧按规定设路侧护栏。土路肩内侧设沥青砼拦水带，以利于路面集中排水。
路基的填方边坡视填土种类、不同的填土高度参照《公路路基设计规范》中表335采用一般0～8m填土高度边坡坡度为115；8～
f20m为1175填石地段为1：1～1：13。当路基边缘至填方边坡坡脚高度小于12m时不设平台；高度大于12m小于20m时在低于路基边缘8m处设一宽度为15m的平台（外倾坡度3％）当填土高度大于20m时在低于路基边缘16m处再增设一处宽度为15m的平台（外倾坡度3％）。
路基的挖方边坡坡度视挖方地段的地形、地质情况及不同的挖方高度参照《公路路基设计规范》中表351和352和借土情况确定。全段路基对土质、风化石路段，挖方边坡采用11～1：125；对坚硬岩石路段挖方边坡采用105～11另外在挖方边坡坡脚距边沟底14m高处设15m宽的碎落台当挖方边坡距碎落台高度小于12m时不设平台。高度大于12m小于20m时在距碎落台10m高处设一r