03t据以上计算得出结论,两台75t桥吊吊运发电机定子时,轨道土建梁支墩最大受力为1505t。(三)桥吊轨道梁受力核算在定子吊装大车行走得整个过程中,经过汽机间12m跨距时,最多同时有6个桥吊车轮作用在同一轨道梁上,如图:12000860044004400P=981t
850850
8508502150
850850
8508502150
6
f已知桥吊最大单轮压力为27222kg,因此,12米跨距轨道最大承重负荷为27222×6=163332kg,经设计院校核,吊车轨道梁满足吊装要求。
第二种方案:一台桥吊吊装定子的校核简述:以50MW机组定子吊装为例:方法是定子从A排外拉人厂房内,则发电机定子为横向达到发电机纵向中心,垂直起吊,超过汽机岛后,走大车在岛上100mm高的位置,定子转向后;继续走大车,到达定子就位的位置落下。或桥吊在汽机岛上打支撑,只走小车方案。两种方式取其一种。一、相关数据1、桥式吊车大钩额定吊重50t,计算安全移动吊重为50×1155t,定子吊装重量66t,转向大钩21t,绑绳09t,考虑动载系数为11起吊绑绳选Φ526×371钢丝绳,安全系数K68,选7,滑轮综合摩擦系数E104,小车自
重1276t,小车设计最大轮压175t,桥架主梁材质Q235,许用应力1600kgcm2,2、桥吊主梁断面几何尺寸:(见第一种方案的主梁截面图非括号部分)二、相关计算1、利用定子吊盘的钢丝绳计算:钢丝绳应承受的力F(662109)×114187275t,钢丝绳破断力S52d2,钢丝绳安全承载力PSK201t187275t,安全可行。2、小车钢丝绳强度计算:小车升降采用55滑轮组,现增加22滑轮组,走绳由10根变为14根受力,减轻牵引力,增加摩擦力。(1)原吊车主钩钢丝绳牵引力:SQE
1E1E
1S155×104101×(1041)104101652t(2)更换主钩增加滑轮组后走绳牵引力S2681×104141×(1041)104141372tS1S2安全
3、钢丝绳长度校核吊车原设计提升高度25米,10股绳承担,则有效长度为250m,改造后14
7
f股,提升高度10米,有效绳长140m,满足需要。4、小车轮压小车承载G662112768086t;小车轮压PG48086420215t;小车轮压2015大于设计轮压,故将后增滑轮组固定在临时可靠横担上,则轮压为P2021514÷1020215141444t175t,轮压不超标。5、桥架主梁校核(见主梁截面图尺寸)y152÷2278cmL2350m(1)第一种算法惯性矩I112×65×2365×2×772112×08×1523×2201×106cm4;主梁截面积模量WIy201×10678257675cm3;主梁最大集中载荷P(66211276)24043t;主梁最大弯矩M11×P×L411×4043×2530×1042613×106kgcm;主梁最大弯曲应力δMW2613×1062576751014kgr