之间为不连续点焊，，并在槽钢内放一根φ219×10mm的无缝钢管（L＝1000mm），下方挂一20t平衡滑轮。拆除桥吊主钩，用一对140t滑轮组代替主钩，重新穿绕主起升钢丝绳，对桥吊主起升进行改造，140t滑轮组使用中间6个滑轮，穿绕12股绳。（七）主起升钢丝绳及卷扬功率校核桥吊原主起升系统，主钩5个滑轮，穿满共10股绳。按桥吊11倍动负荷计算，主卷扬跑头绳拉力为：S＝QE
1（E1）（E
－1）＝（8252）10451（1041）（10451）＝927t改造后的吊装系统，共12股绳。因两台桥吊总起重量为1795t，则单台起升8975t，所以主卷扬跑头拉力为：S＝QE
1（E1）（E
－1）＝（89752）10461（1041）（10461）＝858t因为858t＜927t，所以主起升钢丝绳及主卷扬功率均能满足吊装要求。（八）32t辅助平衡滑轮支承梁抗弯校核φ219×10mm无缝钢管与25＃槽钢焊接在一起，用于20t辅助滑轮绑扎，钢管长1000mm，两承重梁间有效长度为160mm，绑扎点位于管中心。已知卷扬机跑头拉力为858t，则平衡滑轮受力必小于858×2＝1716t，钢管受力按1716t算，
4
f则：M＝PL417160×16468640kgcmW管＝（D4d4）32D＝π（21941994）（32×219）＝3282cm3σ＝MW6864032822091kgcm2＜σ1600kgcm2二、75t桥吊轨道梁相关计算（一）两台75t桥吊在卸发电机定子位置时轨道支墩受力核算查图纸，单台75t桥吊自重846t，除去小车重量27t，其余部分重576t，作用力点在桥吊大梁中心。定子总重184t，加上索具6t，共190t，单台桥吊承重95t。单台桥吊小车处于卸定子位置时，小车停放位置共承重为95t27t＝122t。桥吊小车桥吊大梁
吊车梁长285mA1425m排199m576t122tP
B排
P×285＝576×1425122×199桥吊单侧共4个轮，最大单轮压力Pd＝1144＝285t吊车行走台车
P＝114t
桥吊轨道土建梁74米74米
1165m土建梁支墩
P1
P2
P2
P1
1165米
桥吊
P2×1165＝P1×74
5
fP2＝（Pd×4）×741165＝724t桥吊轨道土建梁12米重57t，所以支墩处受力P＝P2×257＝724×257＝1505t（二）两台75t桥吊在安装发电机定子位置时轨道梁牛腿受力核算查图纸，单台75t桥吊自重846t，除去小车重量27t，其余部分重576t，作用力点在桥吊大梁中心。定子总重184t，加上索具6t，共190t，单台桥吊承重95t。单台桥吊小车处于卸定子位置时，小车停放位置共承重为95t27t＝122t。P×285＝576×1425122×162桥吊单侧共4个轮，最大单轮压力Pd＝98144＝245tP2×1165＝P1×74P2＝（Pd×4）×741165＝（245×4）×741165＝623t桥吊轨道土建梁12米重57t，所以支墩处受力P＝P2×257＝623×257＝13r