段桩基础采用冲孔灌注桩基础，桩径为Φ80cm、Φ100cm、Φ120cm、Φ150cm，桩基础采用陆上桩基础施工工艺。
考虑到场地条件及工期要求，桩基础采用冲击钻机进行施工。施工的泥桨循环在墩位附近砖砌泥浆池（分为循环池、沉淀池及储浆池），泥浆循环采用正循环工艺，
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f深圳市城市轨道交通9号线BT项目
技术标书
在冲进过程中定期每班检测孔中泥浆的各项指标。钢筋笼在加工场统一加工，运至现场后利用吊车采用扁担起吊法进行安装下放。桩基混凝土采用商品砼，由搅拌车或地泵运送到施工现场，浇筑施工采用导管法灌注。三、房屋建筑主体结构施工方案
车辆段建筑采用现浇钢筋砼框架结构体系，联合检修库采取框排架结构，检修库180210米跨度屋盖采用钢桁架结构，全部楼板均采用钢筋砼梁板结构。
房屋施工物料、人力、机械调配使用，垂直运输用塔吊、龙门吊、井架及汽车吊配合使用，混凝土输送采用输送泵和砼泵车。整个框架结构采用立模现浇砼法进行，模板体系采用木模，脚手架采用钢管支架，总的原则要求紧凑安排施工。框排架结构采用预制排架，现场吊装安装，最后吊装屋架和屋面板的施工方案。四、轨道施工方案
车辆段采用“散铺法”施工：库外有碴线路先预铺底碴及部分面碴后采用人工铺轨法进行，在施工道路方便到达的地段直接采用散轨联结；其余地段均采用顶推拖拉法进行。铺轨完毕后，采用液压起道机起拨道，液压捣固机辅助人工进行整道。库内整体道床采用“架轨散铺法”即采用设计25m轨人工拖拉铺设就位组装成轨排，利用下承式钢轨支撑架调整轨道状态，最后立模浇筑道床混凝土，车场内道岔采用原位铺装法进行施工。五、系统设备安装施工方案
1、通信系统安装施工队伍进场后，根据车辆段土建进度，将首先配合装修装饰专业开展各项预埋工作；根据设备用房工程进度，开展设备安装施工；根据隧道、出入段工程进度，开展漏泄同轴电缆和光电缆施工。通信设备安装、光电缆和管线施工可同时开展，平行施工。设备调试按照电源系统→传输系统→其他通信系统的顺序进行。2、信号系统安装施工队伍进场后，根据车辆段房屋、设备用房工程进度，开展车辆段管线和室内设备安装施工；根据隧道、轨道工程进度，开展信号光电缆施工及室外设备安装。信号设备安装、光电缆和管线施工可同时开展，平行施工。信号设备调试按照室外电通试验→联锁系统调试→ATC子系统调试→信号系统综合调试的顺序进行。3、供电系统安装施工队伍进场后r