程→竣工验收。二、施工部署根据9号线施工总体部署，土建9105标拟在车辆段设置1个站场施工队、3个房建施工队。站场施工队计划投入人员120人，主要负责负责车辆段的土石方及站场等施工；房建施工队计划投入人员420人，主要负责车辆段内的房屋建筑施工。车辆段的轨道工程、常规设备安装与装修工程（9705标）设装修施工队、主变设备安装施工队、安装施工队、接触网施工队、轨排钉联作业队、预铺施工作业队、焊接锁定作业队各1个，除预铺施工作业队外，其他都同时负责停车场常规设备安装、装修等的施工，共计投入551人。三、工期总目标及施工进度计划根据深圳地铁9号线工程的总体工程筹划，9号线工程将于2016年12月开通运营，因此，侨城东车辆段主要工程按照2016年3月底具备接车条件的要求编制工程筹划。计划2012年7月开工，2015年12月底具备接车及列车调试条件。
中国交通建设股份有限公司
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f深圳市城市轨道交通9号线BT项目
技术标书
工程进度安排（1）前期准备和征地拆迁等工作在车辆段总平面方案稳定并报城市规划部门同意后即可开始，考虑到车辆段内汽车卖场、红树林保护区及武警边防六支队用地的复杂性，前期工作在2012年6月底前完成。（2）车辆段路基工程于2012年12月正式开工，2013年10月底前竣工，工期安排10个月。（3）车辆段房屋建筑工程于2013年3月正式开工，2014年11月完工，工期安排20个月。（4）车辆段铺轨于2014年8月底开工，2015年2月底完成“轨通”，工期安排6个月。（5）车辆段房屋装修工程及各系统设备安装工程于2014年11月开工，2015年12月底完工，总工期安排135个月。（6）车辆段变电所及中低压供电系统工程在2015年9月底完成。（7）车辆段的主要工程应在2015年12月底前完成，具备接车及列车调式条件。
第三节主要施工方案
一、土方及路基施工方案侨城东车辆段土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分层开
挖、严禁超挖”的原则。基坑开挖时，必须分段、分区、分层、对称进行。纵向按限定的长度逐段开挖，并控制两头边坡的稳定。横向分层（一般3～35m，软土底层1～2m）分小段（约6m）开挖。尽量控制开挖面范围，确保施工安全。土方开挖时，弃土地方应远离基坑顶边线20m以外。
在土方开挖至设计标高后进行路基工程施工。首先根据站场平面图放出路基基线，根据横断面图放出变坡点，控制路基回填。局部软弱地基需进行地基处理后进行路基填筑压实。二、桩基础施工
侨城东车辆r