至施工现场，确保现场施工需要。为了保证部分船只的通行，我部在收费站、检查站特大桥（2526墩）处设置30米的通航跨。待南头村特大桥施工场地正式移交我部后，收费站、检查站特大桥（26墩）至月亮湾主线桥搭设施工栈桥及修建临时便道形成施工临时道路，材料直接通过临时道路运至施工现场。二、栈桥结构形式1、主栈桥及支栈桥结构形式
栈桥基桩采用φ630×8mm钢管桩，上部结构采用型钢结构，下横梁选用型钢2HN600X200，主纵梁选用普通型单层贝雷片，横向分配梁选用间距075m的型钢I25a，上面满铺28a槽钢兼做纵向分配梁及面板。图2、图3为主栈桥及支栈桥断面图，详细图纸见设计图。
图2主栈桥断面结构形式
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f中交二航局广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段
栈桥施工技术方案
图3支栈桥断面结构形式2主栈桥与支栈桥使用车辆通行示意图（1）、两部砼输送车在主栈桥错车
（2）、砼输送车与50吨的履带吊在主栈桥错车
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栈桥施工技术方案
行驶方向
（3）、96米的平板车从主栈桥进入支栈桥我部将96米的平板车在地面进行画线进行实验，96米的平板车能够顺利
从主栈桥进入支栈桥。
注：单位为。（4）、96米的平板车进出错车平台
本标段的错车平台长为21米宽为9米。具体96米的平板车进出错车平台详见下图：
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行驶方向
栈桥施工技术方案
驶入错车平台
注：单位为。
行驶方向
注：单位为。
驶出错车平台（5）、96米的平板车在掉头平台掉头
本标段的错车平台长为21米宽为18米。具体96米的平板车在掉头平台掉头详见下图：
行驶方向
注：单位为。
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后退方向
栈桥施工技术方案
行驶方向
注：单位为。
注：单位为。
（6）、若采用8米宽主栈桥对施工的影响由于左右幅承台之间距离为1125米，栈桥宽度为8米。模板断面高度为
0314米，钢板桩断面高度为048米，由于前海特大桥及收费站特大桥水中承台需要防腐，作业人员在进行承台底部防腐时，则需要采取蹲姿或弯腰作业，一米的操作空间只能基本满足作业需要，所以钢板桩到模板之间操作空间取1米。计算得知8（03140481）21159米，大于1125米。如果考虑钢板桩插打时产生偏差，实际需要空间则大于1159米，就更加大于1125米。当栈桥宽度为7米时，7（03140481）21059米，留有11251059066米富裕空间，能满足承台施r