护工程多，占地多。23道路选线的一般原则1多方案比选，确定最优的路线方案。2工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑，合理采用技术指标。3注意与农田基本建设相配合。4处理好路线与名胜、风景、古迹的关系。5对不良地质地段，正确处理路线与绕避或穿越的关系。6选线应重视环境保护，注意由于修建道路及汽车运行所产生的影响和污染等问题。7对高速公路和一级公路，合理采用整体式断面和分离式断面。24越岭线：翻越山岭布设的路线。25山脊线：大体上沿山脊布设的路线26沿河（溪）线主要解决：河岸选择、路线高度和桥位选择的问题。27越岭线选线主要解决：垭口的选择、过岭标高的选择和垭口两侧路线的展线。28山脊线布线时主要解决：垭口选择，侧坡选择，试坡布线。
第一章
1现代交通运输系统五种运输方式：铁路、道路、水运、航空及管道组。2道路运输的作用：直达运输作用，衔接其他交通运输方式的纽带作用。3道路按用途分类：公路，城市道路，林区道路，厂矿道路，乡村道路。4道路的功能道路能为用路者提供交通服务的特性，它包括通过功能和通达功能。通过功能道路能为用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。通达功能道路能为用路者提供与出行端点连接的特性。5公路按功能划分为：干线公路、集散公路、地方公路。6公路按行政管理属性划分为：国道、省道、县道和乡道。7公路分级（五个等级）：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。8公路技术标准：在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。9城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。除快速路外，各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。10道路设计控制：对道路几何设计其控制作用的因素。这些因素为：技术标准，地形地质等自然条件，交通流特性。11影响道路的自然因素：地形，气候，水文，地质，土壤及植被等。12地形划分：平原、微丘和山岭、重丘。
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13设计车辆：道路设计所采用的具有代表性车辆。14作为道路设计依据的车辆可分为四类：小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。15设计速度（又指计算行车速度）：指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。16运行速度：是指中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全速度。17城市道路分级依据：r