素181、站内设施的服务水平182、客流行为20
四、城市轨道交通大型换乘站客流组织方法探讨21（一）城市轨道交通大型换乘站客流组织设计211、行人下车过程的客流组织222、站台走行过程的客流组织253、通道走行过程的客流组织274、楼梯走行过程的客流组织29（二）轨道交通诱导信息设置311、静态诱导信息的设置31
f2、动态诱导信息的设置32总结34参考文献34
f一、绪论
（一）研究依据
近年来，伴随着世界范围的城市化进程，世界各国的城市区域渐渐扩大，城市经济水平日益发展，人流、物流交往的需求加大，城市交通量呈急剧增长的趋势，机动化交通方式增长迅速。由此带来了诸如交通拥堵、车速下降、事故频发等一系列交通问题。此外，还产生了汽车尾气排放、噪声污染等环境问题。因此，轨道交通以其运量大、速度快、安全准时、成本低、低能耗及清洁等优势，成为解决日渐恶化的城市交通问题的重要方式，许多大城市正在逐渐形成以轨道交通为主体，包括地铁、城市铁路、有轨电车、轻轨及磁悬浮列车等多种轨道交通并存的现代城市轨道交通新局面。
1863年世界第一条地铁在英国伦敦建成通车，全长总计64km，揭开了轨道交通的序幕。到目前为止，已有127个城市开通了轨道交通，总里程达到8100km，有21个城市线路长度均超过100km。在中国，北京于1969年10月最早开通第一条轨道交通线，之后轨道交通建设步入了高峰时期，到目前为止，国务院批复了22个轨道交通建设规划，到2015年，将修建开通79条轨道交通线路。
而城市轨道交通换乘站是轨道交通线网中的重要节点，是联系整个线网有序运行r