螺栓，其中两个是套筒定位螺栓，5个是热装紧固螺栓。齿圈法兰和筒体法兰以80个M螺栓相连接，为了调整大齿圈的径向摆动，设计有12个径向调整螺栓。在齿圈节圆处车有印痕，每个齿上都有编号数，在齿圈的两个端面还车削有挡泥圈安装的槽沟和固定挡泥圈的螺栓孔。51、将大齿轮的八角罩的底下一节初步安装就位：由于大齿轮的直径很大，在它安装上以后，大齿圈的八角罩子的下部就再无法安装就位。只能在大齿圈安装之前使罩子底部初步就位，可比要安装的高度低一些，暂时不固定。在安装大齿轮罩之前要检查是否已变形和内部油漆是否剥落。如有变形可按图纸尺寸进行矫正。52、测量筒体上的大齿圈连接法兰的轴向摆动，在出料端耳轴轴肩和筒体连接法兰的连接面设C、B、D3块千分表，分圆周为12等分测量轴肩和法兰的轴向摆动，千分表C、B、D的测微指针要垂直被测面，千分表B、C要设在耳轴的中心线处。设计要求法兰的摆动量和耳轴止推面轴向的摆动量。53、清洗大齿圈：对大齿圈的加工表面进行彻底清洗，尤其是两半个齿圈的剖分面和与筒体相连接的法兰表面要清洗干净，并用细锉锉平因刮伤等原因造成有凸痕，用钢板尺检查其平度。安装调整螺栓：拧上12个调整齿圈径向
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f摆动的调整螺栓，并使其螺栓全部进入螺孔中。54、大齿圈总重为t，一半为t，吊装时以两根等长的绳扣从两边套穿在轮辐的空挡内，为防止绳扣损伤轮齿，可用方木加以保护，为避免方木落下应以铁线将方木绑扎在轮辐上。在立起的过程中大齿圈接口下要垫以枕木，以免刮伤齿圈的接口接合面。55、吊装前一半大齿圈：第一半大齿圈吊起后扣在筒体上方，并对正筒体法兰和齿圈的连接螺栓孔，穿上40个法兰连接螺栓，以手拧紧，然后再用扳手拧紧13个螺栓，其部位是上面7个，左右两边各3个，见图7所示。用手动高压油泵向主轴承供高压油，然后以行车将齿圈和筒体一起转动。待转到一定的角度以后，在轮辐空挡和混凝土平台之间支卡以枕木，将齿圈支卡在稍偏的位置上。然后将原绳扣移至筒体的吊耳上。再设置一套2×2的5t滑轮组，定滑轮固定在厂房立柱上，跑绳引至5t慢速卷扬机。以行车和滑轮组配合，使齿圈继续转动。到半个齿圈立直以后，此时其重心应到水平中心线以下，可将行车的绳扣移至齿圈剖分面的轮辐处，并拆去滑轮组，用行车吊钩平稳地把上半个齿圈旋向下方。切记在筒体和齿圈整个的旋转过程中，要不停地向主轴承供油。
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f56、吊装后一半大齿圈：用行车以上述方法吊起后r