活塞式压缩机的基本结构和工作过程一、基本结构和名词术语1、基本结构各种活塞式制冷压缩机的制冷量、外形、制冷剂、用途等不尽相同，但其基本结构和组成的主要零部件都大体相同，即包括机体、曲轴、连杆组件、活塞组件、吸排汽组件、汽缸套组件等。图22即为一台立式两缸活塞曲柄连杆式制冷压缩机的结构轴测图。
f2、名词术语下面利用图23介绍压缩机的有关名词术语。1．外止点（上止点）：活塞在汽缸中作反复运动时，离曲轴旋转中心最远的位置，如图23（a）所示。2．内止点（下止点）：活塞在汽缸中作反复运动时，离曲轴旋转中心最近的位置，如图23（b）所示。3．活塞行程：外止点与内止点之间的距离，通常用S表示，等于曲柄半径R的两倍，即S2R，单位为米（或毫米）。4．余隙容积：活塞位于外止点时，活塞顶面与汽缸端面之间的容积，汽阀通道（与汽缸一直相通的）及第一道活塞环以上的环形容积的总和（图23（a）），以Vc表示。5．相对余隙容积：余隙容积与汽缸工作容积之比，以C表示，即
式中：Vc余隙容积；二、压缩机的工作过程1、1、理想工作过程2、2、实际工作过程
Vp汽缸工作容积。
f压缩机的实际工作过程与理想工作过程存在着较大的区别。实际工作过程如图25所示。
第三节活塞式压缩机的热力性能
一、输汽系数及其影响因素由于余隙容积，吸汽和排汽压力损失，汽体与汽缸壁之间的热量交换以及泄漏等因素的影响。压缩机的实际输汽量总是小于它的理论排汽量。压缩机的实际输汽量qVa与理论输汽量qVt的比值，称为压缩机的输汽系数，即
输汽系数综合了影响压缩机实际排汽量的各种因素，是评价压缩机性能的一个重要指标，输汽系数越小，表示压缩机的实际排汽量与理论排汽量相差越大。显然，压缩机的输汽系数λ值总是小于1的。输汽系数可以写成容积系数λv、压力系数λp、温度系数λt和泄漏系数λl乘积形式，即：1、影响压缩机输汽系数的各种因素：1）容积系数λV、（21）
f它反映了压缩机中余隙容积的存在对压缩机输气量的影响。由理论分析和推导可知，容积系数λV、可由下式进行计算：
22△pC对λV的影响较小，可以略去不计，则式22可以简化为
232）压力系数它反映了吸气压力损失对压缩机输气量的影响。经推导和分析可知，可用下式表示：
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3）温度系数λT它反映在吸气过程中，因气体的预热对输气量的影响。吸入气体与壁面的热交换是一个复杂的过程，与制冷剂的种类、压缩比、气缸尺寸、压r