渔泉溪特大桥主桥施工监测监控细则
华中科技大学
油坊沟大桥主桥施工监测监控细则
一、工程概况
渔泉溪特大桥主桥为6612066m预应力箱形截面连续刚构，左幅桥两岸引桥分别为两孔、三孔一联的预应力混凝土先简支后连续的30mT形梁；右幅桥两岸引桥分别为三孔、六孔一联的预应力混凝土先简支后连续的30mT形梁。桥跨布置为左幅：2×3066120663×30402m；右幅：3×3066120666×30552m。设计行车速度为80kmh，荷载等级为汽车超20级、挂车120，桥面宽度125m。主桥立面布置如图1所示。
图1渔泉溪特大桥主桥立面布置图m
该桥主桥上部结构为6612066252m三跨一联预应力混凝土变截面连续梁，箱梁支点高65m，为最大跨径的11843，跨中高25m，为最大跨径的148，箱梁根部底板厚90cm，跨中底板厚32cm，箱梁底板厚度按18次方抛物线变化。箱梁腹板根部厚65cm，跨中厚40cm，箱梁顶板厚28cm。箱梁顶宽125m，底宽55m，顶板悬臂长35m，0号块长12m。主桥上部结构按采用三向预应力，纵、横向预应力采用美国ASTMA41697A标准270级高强度低松驰钢绞线，标准强度1860MPa，设计锚下张拉控制应力为1395MPa。箱梁纵向钢束每股直径1524mm，大吨位群锚体系；顶板横向钢束每股直径127mm，扁锚体系，采用一端张拉，张拉端于顶板两侧交错对称布置，横向预应力筋顺桥向间距为50cm；竖向预应力采用直径32mm的冷
1
f渔泉溪特大桥主桥施工监测监控细则
华中科技大学
拉IV级螺纹粗钢筋。纵向预应力束管道采用预埋塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。横、竖向预应力束管道采用预埋金属波纹管成孔。主桥上部结构采用挂篮悬浇逐段施工，箱梁0号块待桥墩施工完成后，在墩顶旁利用托架现浇，箱梁0号节段施工完成后，在其上面拼装悬浇挂篮。然后依次浇筑各悬臂梁段直到合拢。
二、施工监控目的、原则和方法施工监控目的、原则和方法（一）施工监控目的
渔泉溪特大桥主桥为预应力混凝土连续刚构桥，为了确保主桥在施工过程中结构受力和变形始终处于安全的范围内，且成桥后的线形符合设计要求，结构恒载内力状态接近设计期望，在主桥施工过程中必须进行严格的施工监控。为掌握施工过程箱梁内力情况，使施工过程中不致产生过大的不合理内力、残余力、裂缝等，应对其主要截面进行内力监测。预应力混凝土连续刚构桥属大跨度超静定结构，所采用的施工方法、材料性能、浇筑程序及立模标高等都直接影响成桥的线形与受力，且施工现状与设计的假定总会存在差异，为此必须在施工中采集需要的数据，r