基于无线传感器网络的智能交通系统的设计
王东哲李杨马月超柳泓阳航天学院刘晓为博士生导师
一、课题研究目的
针对目前中国的交叉路口多，车流量大，交通混乱的现象研究一种控制交通信号灯的基于无线传感器的智能交通系统。
二、课题背景
随着经济的快速发展，生活方式变得更加快捷，城市的道路也逐渐变得纵横交错，快捷方便的交通在人们生活中占有及其重要的位置，而交通安全问题则是重中之重。据世界卫生组织统计，全世界每年死于道路交通事故的人数约有120万，另有数100万人受伤。中国拥有全世界19的汽车，引发的交通事故占了全球的15，已经成为交通事故最多发的国家。2000年后全国每年的交通事故死亡人数约在10万人，受伤人数约50万，其中60以上是行人、乘客和骑自行车者。中国每年由于汽车安全方面所受到的损失约为5180亿人民币，死亡率为9人万车，因此，有效地解决交通安全问题成为摆在人们面前一个棘手的问题。在中国，城市的道路纵横交错，形成很多交叉口，相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集通过。而目前的交通情况是人车混行现象严重，非机动车的数量较大，路口混乱。由于车辆和过街行人之间、车辆和车辆之间、特别是非机动车和机动车之间的干扰，不仅会阻滞交通，而且还容易发生交通事故。根据调查数据统计，我国发生在交叉口的交通事故约占道路交通事故的13，在所有交通事故类型中居首位，对交叉口交通安全影响最大的是冲突点问题，其在很大程度上是由于信号灯配时不合理如黄灯时间太短驾驶员来不及反应，以及驾驶员不遵循交通信号灯，抢绿灯末或红灯头所引发交通流运行的不够稳定。随着我国经济的快速发展，私家车也越来越多，交通控制还是延续原有的定时控制，在车辆增加的基础上，这种控制弊端也越来越多的体现出来，造成了十字交叉路口的交通拥堵和秩序混乱，严重的影响了人们的出行。智能交通中的信号灯控制显示出了越来越多的重要性。国外已经率先开展了智能交通方面的研究。美国VII系统vehiclei
frastructurei
tegratio
，利用车辆与车辆、车辆与路边装置的信息交流实现某些功能，从而提高交通的安全和效率。其功能主要有提供天气信息、路面状况、交叉口防碰撞、电子收费等。目前发展的重点主要集中在2个应用上①以车辆为基础②以路边装置为基础。欧洲主要是CVIS系统cooperativevehiclei
frastructuresystem。它有60多个合作者，由布鲁塞尔的ERTICO组织统筹，从2006年2月开始到2010年6月，r