体现在廉价劳
动力及资源成本。在汽车零部件全球采购的背景下，具有技术和研发优势及规模优
势的本土零部件企业将会有较大的发展空间。
④技术研发成本
在汽车行业的生产巨头中，研发的费用会占销售总额固定的比例，这些品牌厂
商在生产中所用的精密仪器设备，一些新的技术，设计人员等等费用到最后会具体
到每一台车上来承担，实际上这些都要消费者来买账。根据《中国科技统计年鉴》
的统计，我国对外技术的依赖程度已经到了危险的境地：2003年我国大中型工业
企业技术引进与消化吸收的比例仅为1007而日、韩两国技术引进与消化吸收
的比例均保持在110左右。由此可见，情况十分严峻。整个技术研
f发产品成本在总成本中也占到了相当大的比重。汽车行业竞争激烈，技术是竞争
力的保证。
（2）销售成本
销售成本指的是汽车生产出来之后让广大消费者所了解接受的费用，包括上
市，择日定价，新闻发布会，广告，物流，仓储，税金，保险索赔，第一次保养所
需零部件与保养工时等等。这些费用也会从每一台车上分摊，成为生产成本的一部
分。
①广告费与公关费
在市场开发前期，会投入很大的广告费，越是规模大的公司广告投入越多，因
为他要向别人证明，做这样的广告需要实力并且有实力独占市场。好在新车有卖
点，人们求新的本能，会让这部份费用的摊消落到了实处。比如厂商如果请一线明
星代言，费用都会在800万到1000万之间，还有场地的租金，上市仪式费用以及各
种形式的广告投入。这一部分的投入不亚于产品的研发，因为好的广告策略可以抢
占市场回报也是相当丰厚的。
②免费保养的费用
这一部分费用只的是汽车到消费者手中后都会有一段时间的保修期，这一段时
间保养是免费的，而保养所需的材料费人工费当然也会含在车费当中
③驻外人员工资福利
进入销售期，巨大的网络会让生产厂家再上次成本上升，驻外督导人员的工
资，补贴，还有跟各地政府、社会各界相处的公关费用，几乎是一个无法计量的数
字。
（3）税金分摊
①增值税
增值税是对销售货物或者提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位和个人
就其实现的增值额征收的一个税种。增值税已经成为中国最主要的税种之一，增值
税的收入占中国全部税收的60以上，是最大的税种。增值税由国家税务局负责征
收，税收收入中75为中央财政收入，25为地方收入。进口环节的增值税由海关负
责征收，税收收入全部为中央财政收入。
②消费税
消费税是以消费品的流转额r