浅谈铁路车号自动识别系统在铁路煤炭抑尘站自动喷洒系统的应用
【摘要】为解决铁路煤炭运输过程中的扬尘污染和损耗，铁道部在全路范围内开展煤炭铁路运输抑尘处理。结合太原铁路局煤炭抑尘站喷洒系统作业中的存在的问题，本文提出相应的铁路车号自动识别系统与喷洒系统结合而成的自动化喷洒系统的改造方案。【关键词】煤炭抑尘站；铁路车号自动识别；自动喷洒系统根据铁道部《关于做好煤炭铁路运输抑尘工作的通知》（运营货管2009734号）和《关于调整部分客货运杂费费率和公布铁路煤炭抑尘运输及费目费率的通知》（铁运2009224号）的有关要求，太原铁路局2010年建设完成了60个煤炭抑尘站，并取得了良好的社会效益和经济效益。但在实际运行中喷洒作业也暴露出一定的问题。1煤炭抑尘站喷洒作业存在的问题11是喷洒作业时喷洒臂侵限打坏机车辆或损坏设对于摆臂式固定抑尘站，作业时喷洒臂必须在机后进行90°旋转进入车辆上方限界内方可喷洒，喷洒臂在升降、旋转过程中，尤其是喷洒过程中突遇到棚车或装载货物超车帮的敞车时须立即将喷洒臂旋转回位停止喷洒，稍有不慎就可能打坏机车车辆或损坏设备，造成安全事故。12是喷洒作业时有时出现喷洒失误（1）由于抑尘站的客观条件，尽管路局按照《煤炭运输抑尘管理办法》多次强调，但列车速度仍然会超过设计速度，造成抑尘剂喷洒量不足。（2）由于操作人员不了解列车编组情况，会导致个别煤车喷洒不到，太迟关闭喷洒则会喷洒到机车或其他车辆上，从而造成车体污染或事故。（3）由于有时列车速度较慢，造成喷洒量大，浪费抑尘剂。13是喷洒作业中无法为客户提供详细的喷洒记录对于现有的设备来说，由于无法识别车号，使得客户无法了解自己的煤炭喷洒与否，喷洒量是多少，费用如何计算，经常因为费用问题而产生纠纷。2铁路车号自动识别系统铁路车号自动识别系统简介：铁路车号自动识别系统（ATIS）的目标是在所有机车、货车上安装电子标签（TAG）；在所有区段站、编组站、大型货运站和分界站安置地面识别设备
f（AEI）；对运行的列车及车辆信息进行准确地识别；经计算机处理后为TMIS（铁路管理信息系统）等系统提供列车、车辆、集装箱实时追踪管理所需的准确的、实时的基础信息；为分界站货车的精确统计提供保证；为红外轴温探测系统提供车次、车号的准确信息；还可实现部、局、分局、车站各级现在车的实时管理、车流的精确统计和实时调整等。从而建立一个铁路列车车次，机车和货r