目
录
一、设计任务书1二、传动方案分析2三、电动机的选择计算3四、总传动比的确定和各级传动比的分配3五、运动和动力参数的计算3六、传动零件的设计4七、轴的设计和计算11八、滚动轴承的选择和计算16九、键连接的选择和计算19十、联轴器的选择和计算20十一、润滑和密封的说明21十二、拆装和调整的说明21十三、减速箱体的附件的说明21十四、设计小节21十五、参考资料22
f二、传动方案分析1．蜗杆传动蜗杆传动可以实现较大的传动比，尺寸紧凑，传动平稳，但效率较低，适用于中、小功率的场合。采用锡青铜为蜗轮材料的蜗杆传动，由于允许齿面有较高的相对滑动速度，可将蜗杆传动布置在高速级，以利于形成润滑油膜，可以提高承载能力和传动效率。因此将蜗杆传动布置在第一级。2．斜齿轮传动斜齿轮传动的平稳性较直齿圆柱齿轮传动好，常用在高速级或要求传动平稳的场合。因此将斜齿轮传动布置在第二级。3．圆锥齿轮传动圆锥齿轮加工较困难，特别是大直径、大模熟的圆锥齿轮，只有在需要改变轴的布置方向时采用，并尽量放在高速级和限制传动比，以减小圆锥齿轮的直径和摸数。所以将圆锥齿轮传动放在第三级用于改变轴的布置方向。4．链式传动链式传动运转不均匀，有冲击，不适于高速传动，应布置在低速级。所以链式传动布置在最后。因此，蜗杆传动斜圆柱齿轮传动圆锥齿轮传动链式传动，这样的传动方案是比较合理的。
1
f计
算
及
说
明
结
果
三．电动机选择计算1．原始数据如下：①运输链牵引力F6000N②运输链工作速度V015ms③运输链齿数Z16④运输链节距P1002．电动机型号选择运输链所需功率Pw
Fv600001509kw10001000
Pw09kw
取η1099（连轴器）η2098（轴承）η3097（斜齿轮）η4072（蜗杆）η5093（圆锥齿轮）；ηaη1×η23×η3×η4×η50605电动机功率运输链链轮节圆直径PdPwηa1488kw
a0605
Pd1488kw
D
p100512mmsi
180zsi
18016
D512mm
56rmi

链轮转速


601000v60100001556rmi
D314512
取圆锥齿r